Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dieselmotorn av civilingenjör Åke Larborn - Exempel på moderna dieselmotorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 47. General Motors 2-taktdiesel, längdsektion.
Ram- och vevstakslager äro utförda av blybrons.
Vevstaken är hejad och har en borrad oljekanal, som förser kolvtappen med
smörjolja. Kolvtappslagringen utgöres av en metallbussning med spiralformiga
smörjspår. Vissa motorutföranden ha kolvtappen lagrad i nållager. I toppen av
vevstaken finnes ett mimstycke, som sprutar olja på kolvtoppens undersida för
att kyla densamma.
Kolvarna äro av gjutjärn. Över kolvtappen finnas fyra kompressionsringar
och i kolvens nedre del två oljeringar, vilka vardera bestå av två smala ringar
och en expanderring.
Kolvtappen är »flytande» lagrad i vevstake och kolv.
Packningen mellan cylinderblock och deckel består av två delar. Den inre
324.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
