Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Kopplingen av ingenjör Gösta Walroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 7 b. Detalj
avkopplingen i fig. 7 a
visande
centrifugalkraften verkan.
lingsaxeln i svänghjulscentrum, som vid körning endast utgör ett stöd för
kopplingsaxeln. Då kopplingen är tillslagen, rotera svänghjulet och
kopplingsaxeln och sålunda även lagrets båda ringar med samma varvtal. Även detta
lager saknar därför merendels
smörj anordning, och det är fullt
tillräckligt, om man packar det
med fett vid sådana tillfällen, då
kopplingen av någon anledning
isärtages.
Vid den här ovan beskrivna
kopplingen är sättet för
urkopp-lingsarmarnas lagring i
kopplingshuset det enklast tänkbara, i det
att armarna i vridningspunkten
helt enkelt ligga an mot urtaget
i kopplingshuset och genom
pinn-bultarna draga plattan bakåt vid
urkoppling. En annan vanligare
utföringsform, som visas i fig. 6
är att armarna äro vridbara kring
vid kopplingshuset fästade tappar.
Fig. 7 a representerar en annan
form av enskivig lamellkoppling,
där kopplingstrycket är beroende
av rotationshastigheten. Kopp-
Fig. 7 c. Kopplingsaggregat med centrifugal-
viktförsedda urkopplingsarmar.
1. Centrifugalvikter. 2. Nålrullager. 3.
Dämpningsfjädrar i lamellnavet. 4.
Ur-trampningslager.
366.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
