- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
371

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Kopplingen av ingenjör Gösta Walroth - Kopplingens manöverorgan

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Kopplingens manöverorgan

Av de beskrivningar av olika
kopplingar, som här lämnats, har
framgått, att kopplingen »normalt»
alltid är tillslagen, d. v. s. att
kopplingsaxeln, vilken samtidigt utgör
den i växellådan ingående axeln, står
i fast förbindelse med motorns
vevaxel. För att bryta förbindelsen
mellan vevaxeln och ingående
växellåds-axeln måste kopplingens drivande
och drivna element bringas isär, och
detta sker genom att föraren
trampar ned kopplingspedalen, vilken
alltid är så placerad, att den
manövreras med vänstra foten.

Det arbete, som pedalen har att
utföra är att sammanpressa
kopplingsfjädrarna så mycket, som
erfordras för att frigöra kopplingens
drivna element, d. v. s. lamellen (vid
flerskivig koppling de drivna lamellerna) från det drivande elementet. Den
väg pedalen skulle behöva trampas ned för att uträtta detta arbete är
egentligen mycket kort, men då kopplingsfjädrarna erbjuda ett rätt betydande
motstånd, är pedalen ansluten till urkopplingsgaffeln i kopplingen genom en
häv-armsanordning, varför mindre kraft erfordras för att trampa ned pedalen,
vilken i stället måste röra sig en längre väg. Vi erinra oss väl alla från
skoltiden, hur man medelst hävstänger kan uppnå ökad kraft för att uträtta ett
arbete och att man därvid förlorar i väg vad man vinner i kraft.
Kopplingspedalens hävarmslängder äro så avvägda, att urtrampningen skall kunna ske
lätt utan alltför stor rörelse på pedalen.

Mellan urtrampningslagret och tryckplattans urkopplingsarmar måste alltid
ett visst avstånd (spelrum) finnas för att lagret icke skall komma i kontakt
med armarna och rotera med dessa. En viss frigång måste därför finnas i
kopplingspedalen för upptagande av detta spelrum, så att pedalen kan trampas ned
ett visst stycke, innan den börjar påverka kopplingen. Då spelrummet avtar i

371.

Fig. 14. Kopplingspedalens justering.
A. Justeringsklyka. B. Spelrum.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jan 5 17:47:58 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0387.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free