Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Kopplingen av ingenjör Gösta Walroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 17. Hydraulisk
koppling i kombination med
friktionskoppling.
1. Fästmutter för
drivande rotor.
2. Komplett
turbin-koppling.
3. Tätningsring.
4. Tätningsbälg.
5. Fjäderhållare.
6. Packning.
7. Bussning för drivna
rotorns nav.
8. Tryckplatta.
9. Kopplingshus.
10. Kopplingsfjäder.
11. Kopplingskåpa.
12. Urtrampningslager.
13. Hylsa för
urtrampningslager.
14. Växellådans
ingående axel.
15. Kopplingsarm.
16. Lamell.
17. Tätningsbälg.
18. Låsring för
fjäderhållare.
19. Fjäder till
tätningsbälg.
20. Påfyllningsplugg
för turbinkoppling.
21. Kopplingskåpa.
22. Packning.
Den drivande rotorns uppgift är att genom skovelbladen åstadkomma en
eentrifugalverkan hos vätskan, så att vätskeströmmen riktas på ett sådant sätt
att dess kraft på mest effektiva sätt överföres till den drivna rotorn. När
motorn startats, komma skovelbladen på den drivande rotorn att sätta
kopplingens vätska i cirkulation, varvid centrifugalkraften tvingar vätskan att röra
sig radiellt utmed den drivande rotorns kupade inre yta med en
rörelsehastighet som ökas med varvtalet. När vätskeströmmen har nått ytterkanten av
den drivande rotorn, tvingas den mot den drivna rotorn och bringar denna i
rotation. Kraften överföres på detta sätt med oljan som medium från motorn
till växellådan utan någon mekanisk kontakt mellan kopplingens drivande
och drivna elementet. Den drivna rotorn verkar i princip på samma sätt som
skovelhjulet vid en vatten- eller ångturbin, och kopplingen benämnes därför
ofta turbinkoppling.
375.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
