Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XI. Kardanaxel och bakväxel av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
fintliga packboxen hindrar oljan i bakväxeln att uttränga denna väg. Cadillac
och La Salle ha denna konstruktion.
Den halvt avlastade axeln, fig. 21, har koniskt rullager, som ger gott stöd
både radiellt och axiellt. Lagret håller axeln i ett bestämt läge och vilar med
sin inre bana på den koniska delen av denna. Liksom i föregående exempel
är det en bricka, fäst på kåpans yttre fläns, som håller lagret i sätet.
Fig. 22 a visar bakaxelkonstruktionen på 1940 års Buick. Den halvt avlastade
axeln är försedd med fläns på vilken hjulet och bromstrumman äro
fastskruvade, nav i vanlig bemärkelse saknas. Lagret utgöres av ett cylindriskt rullager,
en lagertyp som endast ger radiellt stöd. Axeln kan alltså inte, som i de två
föregående exemplen, låsas axiellt av lagret. Denna låsning är i stället utförd
i bakaxeldrevet, där en bricka av hästskoform är trädd över en ursvarvning i
axeln och inpassad i ett säte i drevet. Axeln kvarhålles därigenom i bestämt
läge. För tryck inåt, mot differentialen, är en tärning monterad på
differentialaxeln, fig. 22 b.
Som exempel på 3/4-avlastad bakaxel visas i fig. 23 detaljer till en Ford
personbil. Bakhjulsnavet är med ett cylindriskt rullager lagrat på kåpan.
Bakaxelns drev är utformat ur samma gods som axeln och har alltså, genom sin
lagring i differentialhuset, möjlighet att hålla navet kvar på lagret. För tryck
inåt finnes en kort tapp i drevets centrum, som går mot ett plan på
differentialkrysset. Navet är med bricka och mutter fäst vid axelns koniska och
kilspår-försedda ytterända, en parallellkil, liggande i axelns och navets spår,
fullstän-digar denna förbindning.
Fig. 24 visar den belt avlastade axeln på Ford lastvagnar. Som synes äro de
två koniska rullagren anbringade utvändigt på bakaxelkåpans rörformiga
ytterdel. Genom lagrens placering med konorna mot varandra gives bakhjulsnavet
ett fullständigt såväl radiellt som axiellt stöd. Lagren fasthållas av dubbla
muttrar på kåpans yttersta gängade del. Den flänsförsedda bakaxeln är med
skruvförband fäst vid navet och endast inträdd i drevet.
476
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
