Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XV. Ram, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
5. Kapsel.
6. Lock.
7. Låsfjäder.
8. Inloppsventilfjäder.
Fig. 36. Dubbelverkande stötdämpare med motliggande cylindrar (Delco). Bilden visar
arbetssättet vid ett fjäderutslag.
1. Återslagsventil.
2. Kam.
3. Utslagsventil.
4. Packning.
9. Arm.
10. Påfyllningsplugg.
11. Kolv.
12. Kolv.
nes en kompensationsventil (F), som sörjer för att utrymmet under kolven
alltid hålles fyllt med olja.
Den beskrivna stötdämparen, som användes på en del engelska bilar, är av
stående (vertikal) typ och av märket Armstrong. Ett exempel på en sådan
stötdämpares montering visas i fig. 35. En annan vanlig typ av stötdämpare
med parallella cylindrar (fabrikat Delco) som! förekommer på några
amerikanska bilar, har liggande (horisontella) cylindrar och är i övrigt något
annorlunda utförd, fastän principen är densamma.
Dubbelverkande stötdämpare med motliggande cylindrar. Ytterligare en typ
av stötdämpare, som förekommer ganska allmänt, är den dubbelverkande
stötdämparen med två motliggande cylindrar. Fig. 36 visar i längdgenomskärning
en sådan stötdämpare, vars huvuddelar utgöras av de båda cylindrarna med
tillhörande kolvar (11 och 12), en på stötdämparens axel fastsatt kam (2)
samt en vid vardera kolven anbragt kombinerad inlopps- och avlastningsventil
(1 och 3). Rummet utanför cylindrarna fungerar som oljebehållare.
Ventilerna äro utförda med utloppskanaler, genom vilka oljan vid lugna
kolvrörelser passerar ut ur cylindrarna. Vid kraftiga vägstötar påverkas kolven
614
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
