Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XV. Ram, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 37. Dubbelverkande stötdämpare av
vingtyp (Houdaille).
1. Mellanväggskanal.
2. Mellanvägg.
3. Kulventil.
4. Ställmutter.
5. Nålventil.
6. Kanal i axeln.
7. Vinge.
8. Arm.
(11) mycket häftigt av kammen, som trycker kolven inåt i cylindern. På grund
av trycket i cylindern öppnas den fjäderbelastade avlastningsventilen, så att
en hastigare utströmning av oljan möjliggöres, dels genom utloppskanalerna,
dels genom öppningen mellan ventilen och dess säte.
Då båda kolvarna äro förenade med kammen, rör sig kolven (12) samtidigt
ut ur sin cylinder, varvid ett partiellt vakuum uppkommer bakom kolven. På
grund av undertrycket öppnas den fjäderbelastade inlöp psventilen, så att olja
strömmar in mellan ventilen och dess säte i kolven och fyller cylindern. Oljans
passage ut ur den högra cylindern och in i den vänstra cylindern markeras
av de olika pilarna på bilden.
Vid återgångsrörelsen går kolven (12) inåt och kolven (11) utåt i cylindrarna.
Olja pressas ut ur den vänstra cylindern, och ett visst vakuum bildas i den
högra, vilket öppnar inlöp psventilen, så att cylindern fylles med olja.
Arbets-förloppet är sålunda detsamma i båda cylindrarna, som verka alternerande vid
stötdämpararmens uppåtgående respektive nedåtgående rörelse. Stötdämparens
motstånd regleras av utloppskanalernas genomströmningsarea och spänningen
i ventilfjädrarna. Genom utbyte av ventiler kan man sålunda variera
dämpningsgraden för olika bilmärken, för olika fjädertyper och för att tillgodose
individuella önskemål.
Dubbelverkande stötdämpare av vingtyp. Fig. 37 visar delvis uppskuren en
dubbelverkande stötdämpare av en konstruktion, som skiljer sig en hel del från
de förut beskrivna, främst därigenom att den saknar kolvar. Fabrikatet är
Houdaille och användes på Ford V-8, Lincoln, Packard m. fi. Det cylindriska
stötdämparhuset är fyllt med olja och avdelat i två kammare genom en
mellanvägg (2). Inuti vardera kammaren rör sig en vinge (7), som är fastsatt vid
stötdämpararmens axel.
615
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
