Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVIII. Karosserityper för personbilar av ingenjör Gunnar Jerneborg - Lackering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Dörrar och luckor äro försedda med lås och tillhörande handtag.
Handtagen äro oftast kraftigt dimensionerade och så utförda och placerade att de
harmoniera med vagnens prydnadslister. Samtliga dörrar kunna förreglas
inifrån, varjämte den ena eller båda framdörrarna kunna låsas utifrån med nyckel.
Låsen äro i allmänhet så gjorda, att samma nyckel passar till tändningslåset
och dörrarna och så att en annan nyckel passar till koffertlåset och
handsk-luckans lås i den mån den senare är försedd med nyckellås. Tyvärr äro de
båda nycklarna oftast så lika varandra, att de äro praktiskt taget omöjliga att
skilja i mörker och mycket besvärliga även i dagsljus.
Lackering
Vid målning av bilar användas två olika typer av färger nämligen
cellulosalack, s. k. duco-lack, och syntetisk lack s. k. dulux. Duco-lackering förekommer
företrädesvis på personbilar och duluxlackering på lastbilar.
Vid produktion av bilar lackeras karosseriet innan det monteras på chassiet
och innan det förses med dörrar, fönster, lister, klädsel o. dyl. Dörrar,
stänkskärmar, motorhuvar, koffertluckor, ventilationsluckor, kylargaller etc.
färdig-lackeras och poleras innan de monteras på karosseriet.
Innan en del lackeras måste den rengöras noga. På sådana ställen där
svetsning eller lödning förekommit måste plåten rengöras särskilt väl genom
tvättning med svag syra och borste eller slipas med fin smärgelduk. Sedan rost,
fett och övriga beläggningar avlägsnats bör plåten tvättas med sprit. Om plåten
icke rengjorts effektivt komma efter en kort tid blåsor att uppstå i lackytan
varjämte lacken lossnar och flagar av.
De väl rengjorda plåtytorna grundas genom att de sprutmålas med en s. k.
primer. Om grundningen sker på järnplåt användes en primer på oljebas, om
grundningen däremot sker på lättmetall kan en s. k. zinkkroinatprimer
användas. Efter grundningen spacklas ytan med spackelfärg. Sedan
spackelfläckarna slipats sprutas ytan med s. k. surfacer som sedan den torkat våt- eller
torrslipas med fint sandpapper.
Skall vagnen erhålla en mörk kulör sprutas första färgskiktet direkt på den
slipade surfacern. Om vagnen däremot skall få en ljus kulör grundas ovanpå
surfacern med en vit starkt täckande färg som i allmänhet sprutas 2 gånger.
Härefter färdigsprutas vagnen med den färg den slutligen skall få. Antalet
lager som sprutas med den slutliga lackfärgen varierar mellan 3 och 6
beroende på färgfabrikat och kulör ävensom målarens rutin.
716
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
