Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 145. Kontroll av vevaxelns axialspel medelst bladstål,
bultat i lageröverfallet. På den gängade bulten trädes en bygel, som stöder
mot vevhuset på båda sidor om lagret. En mutter pågängas bulten och drager
denna utåt jämte plattan som är fastsatt i lageröverfallet, varvid överfallet
följer med. När det monteras kan det stötas ned med baksidan av ett
hammarskaft. Den andra typens överfall är endast att lyfta upp från bultarna. Oin det
skulle sitta fast, kunna några lätta hammarslag på båda sidor lossa det.
Sedan ramlageröverfallet demonteras planas det ned på samma sätt som
vevlagret, nämligen mot smärgelduk på en planskiva. Här är det ännu svårare
att fila överfallet plant än vid vevlagren, och därför bör man absolut undvika
detta förfaringssätt. Sedan överfallet planats av något litet, det gäller att ej
taga bort för mycket, provas det på nytt och då med ett bladstål i botten
enligt fig. 141. Bladstålet skall då ha den tjocklek som är föreskrivet som
lagerspel för ifrågavarande motor, t. ex. för trycksmorda motorer 0,03—0,05
mm. Ansättningen forstätter sedan till dess att axeln går styvt vid vridning
för hand. Den får icke vara så hård att större kraft måste nedläggas med båda
händer. Därefter tagas lagren i tur och ordning och med samma spel på alla.
Det bakersta ramlagret får icke ansättas alltför mycket, då det är viktigt
915
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
