Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 148. Kontroll av
vevaxel med indikator.
spår, på den delen av axeln sker nämligen inget slitage. Om axeln mätes på
denna största diameter och sedan där den är sliten erhålles ett direkt mått
på förslitningen. Detta betyder i och för sig icke så mycket annat än som ren
jämförelse. De spår eller repor som finnas på axeln kunna putsas bort med
en finhuggen fil och sedan poleras med putsduk av finaste sort. Detta
förfaringssätt kan tillämpas 0111 icke motorn kräver större noggrannhet. Fordras
stor noggrannhet måste axeln slipas. Slipningen är också nödvändig om
axeltapparna äro ovala. Större ovalitet än 0,04 mm tillåtes i regel icke.
Det är mycket svårt att komma tillrätta med en axeltapp som blivit oval
om vagnägaren icke anser sig kunna kosta på slipning. Visserligen finnas
verktyg med vars tillhjälp ovaliteten kan minskas, men att få axeltappen rund
är mycket svårt. Så fort större krav på noggrannhet ställas måste axeln
demonteras och slipas i specialmaskin. Det hänger även i viss mån ihop med
oin lagren behöva gjutas om. Dessa två arbeten måste bedömas ihop. Oin det
endast är ramlagertapparna som äro repiga, är det lätt’att sätta upp axeln i
en svarv och putsa dessa. Vevlagertapparna äro utsatta för rätt ojämn
belastning och bli lätt ovala. För deras putsning är det lätt att göra ett verktyg
bestående av två armar av trä sammanhållna av ett gångjärn eller en läderbit.
Den del som skall omsluta axeltappen bör vara ursvarvad och förses för
puts-ningen av lagertapparna med putsduk, se fig. 147.
En vevaxel måste alltid kontrolleras om den är rak. Om axeln gått i mycket
glappa lager eller om den förvarats liggande är det säkert att den är krokig
på några hundradels mm. Kontrollen måste därför göras med indikatorklocka,
så som fig. 148 visar. Axeln ligger stadigt i sina V-formade stöd för ändlagren
och vrides sakta runt för hand. Ett par droppar olja på V-stöden underlättar
vridningen. Indikatorn hålles stadigt mot planet och dess mätstift får stödja
mot något av de mittersta ramlagertapparna. Gör ett kritstreck där axeln
svänger ut mest. Axeln sättes därefter upp i pressen på liknande stöd eller
samma om de äro flyttbara samt pressas ned på det ställe där kritstrecket
finnes. Pressen måste även vara försedd med en bred V -formad pressdyna så
att ’icke märken uppstå på lagerytorna. Vid pressningen fjädrar alltid axeln
918
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
