Note:
Contributor Sixten Samuelsson died in 1956, less than 70 years ago.
Therefore, this work is protected by copyright,
restricting your legal rights to reproduce it.
However, you are welcome to view it on screen, as you do now.
Read more about copyright.
Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Värmlands städer och köpingar av Axel Dahlman
- Karlstad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VÄrRMLAnNDS STÄDER OCH KÖPINGaR 7
1842. Tillika fanns ett kronohäkte, varom det hette, »att man
icke på många ställen i riket lärer träffa dess like». Emellertid
uppfördes i stället för detta på 1840-talet det nuvarande länsfängetlset.
Dessa voro de märkligaste byggnaderna i den tidens
Karlstad. I en beskrivning av år 1765 säges det: »Staden är sedan
sista branden tämeligen wäl upbygd, beståendes Husen merendels
av trä och till en god del 2:ne våningar höga samt rödfärgade.
Med sten byggnad är här ännu allenast 5 privata tomter
bebyggda. Tvenne vackra torg äro uti staden, Köpmantorget av
163 alnars längd och 86 alnars bredd och Salttorget* vid wästra
armen av Clara Älf belägit.»
Såsom inkomstkällor för staden och invånarna på denna tid
nämnas lastageplatserna samt järnets, trävarornas och
tunngodsets transport över sjön Vänern. Såsom stadens lastageplatser
betraktades Skoghall på Hammarön, Skattkärr en mil österut från
staden, Borgvik 3 mil västerut och Byälven. Enligt Kungl.
Maj:ts resolution den 28 september 1762 erhöll staden 3 öre
silvermynt för varje skeppund järn, som utskeppades över de tre
förra platserna, ävensom för halva antalet skeppund av det järn,
som gick över Byälven. Ifrågavarande järn uppgick på den tiden
till över 40,000 skeppund årligen. För transporten begagnades
18 skutor, och likaledes funnos 14 järnbåtar, på vilka det
forslades på älven. Järnexporten över staden har under senare tider
alltmera minskats. År 1913 befriades staden från skyldighet att
hålla järnvåg, sedan denna på 30 år ej kommit till användning.
Även trävaror utskeppades över staden i betydlig mängd; i
stället inkom så kallat tunngods, d. v. s. sill och salt på tunnor,
från Vänersborg. Stadens läge ansågs giva »de önskligaste
tillfällen» till handel och sjöfart på alla kring Vänern liggande hamnar.
Såsom andra inkomstkällor för staden på den tiden kunna
nämnas fiske, särskilt laxfiske, åkerbruk och kreatursskötsel. Till
och med tobaksplantering förekom i rätt stor utsträckning.
Däremot tyckes trädgårdsskötseln varit så gott som okänd; endast
två fruktbärande trädgårdar funnos på stadens område.
1 Nuvarande Residenstorget. Sedermera benämndes den öppna platsen på andra
sidan Västra bron »Salttorget».
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sat Nov 29 17:26:04 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/ebovarm/3/0011.html