VÄRMLANDS STÄDER OCH KÖPINGaR 59 omgestaltningar inom kommunikationsväsendet, som inträffade under det nittonde århundradet. Ångbåtar och järnvägar gjorde sitt intåg i landet och förmedlade person- och godstrafiken på ett förut ej anat sätt. Särskilt erhöll Arvika härigenom utmärkta kommunikationer både till lands och sjöss. Den 1 oktober 1867 öppnades av nordvästra stambanan bandelen Arvika — Charlottenberg och den 19 juni 1871 bandelen Arvika—Karlstad; redan 1865 hade bandelen Charlottenberg—norska gränsen öppnats. Arvika kom därigenom i förbindelse å ena sidan med Sveriges övriga statsbanenät, å andra sidan med Norge. Redan tidigare hade köpingen på Glafsfjorden och genom Säffle kanal fått sjöförbindelse med Vänern och Göteborg. Dessa trafikleder åt tre olika håll hava varit och äroav mycket stor betydelse för Arvika i dess egenskap av ett alltmer tillväxande fabrikssamhälle. I våra dagar gå på Arvika till och med 250 tons fartyg, som kunna trafikera Nordsjön och Östersjön och föra dess industriprodukter direkt långt bort till främmande länder. En ny järnväg är under byggnad mellan Arvika och stationen Mellerud vid Bergslagsbanan, och andra nya järnvägsföretag, som beröra Arvika, hava varit påtänkta, fastän de ännu ej kommit till förverkligande. I kommunalt avseende hade Arvika länge varit förenat med Arvika landsförsamling och blev avskilt från denna först på 1840-talet. Med 1883 års början fick det kommunalfullmäktige, och denna representation har visat sig både intresserad och handlingskraftig ifråga om ledningen av samhällets angelägenheter. De för bebyggande avsedda områdena utlades i reguljära kvarter och gator. Köpingen blev genom 12 à 13 gator i öster och väster och ett lika stort antal i söder och norr indelad i omkring 100 rätvinkliga kvarter. De ledande männen såväl under Arvikas köpingstid som sedermera, sedan det blivit stad, hava väl förstått att i tid beräkna samhällets behov av utvidgning åt olika riktningar och därför dels genom inköp av mark och dels genom andra åtgärder betydligt förstorat dess område. Så har i öster säteriet Vik blivit inköpt och inkorporerat och är avsett att i mån av behov planläggas för bebyggande. I väster skall förstaden Haga jämte egendomen Agneteberg med angränsande områden enligt K. Maj:ts beslut införlivas med Arvika från den 1 jan. 1921.