KOMMUNIKATIONSVÄSENDET I VÄärRMLand 299 Jämväl i länets städer finnas (frånsett gator) allmänna vägar, vilka motsvara de allmänna vägarna å landet. Här ifrågavarande vägar omfatta en längd av omkring 5 nymil. Om dessa må här för övrigt allenast nämnas, att byggande och underhåll av vägar och broar i städerna av älder tillhört dessa samhällen, uttryckligen stadgat i 1734 års lag, och att sådan skyldighet numera i Karlstad och Kristinehamn, liksom även i Arvika, påvilar dessa städers invånare samfällt efter den för kommunalutskylders utgörande stadgade grund, under det att i Filipstad de i gator icke ingående allmänna vägarna äro indelade till underhåll å vissa fastigheter, senast enligt ett Konungens Befallningshavandes utslag den 22 oktober 1907. Beträffande två i Karlstad befintliga större brobyggnader, den s. k. östra bron och den s. k. västra bron, torde emellertid här också få framhållas, att byggandet och underhållet å dessa broar enligt dåvarande hertig Karls den 15 mars 1584 för staden utfärdade privilegicbrev till väsentlig del ålegat jordägare å landet, nämligen för östra bron Kils och Nyeds härad samt Fryksdals och Älvdals härads övre och nedre tingslag samt för västra bron Näs, Gillbergs, Nordmarks och Jösse härad, men numera helt överflyttats å staden enligt nådiga brev resp. den 27 maj 1909 och den 3 juni 1915.1 tages till de efter nämnda senare tidpunkt nytillkomna vägarna. Det får därför här framhållas, att dels vid de efter år 1895 fullbordade vägdelningarna från allmänt underhåll uteslutits en del vägar, som tidigare betraktats såsom allmänna, dels att i samband med åtskilliga nya v ganliggningar förut till allmänt underhåll indelade vägar blivit nedlagda, dels ock slutligën att genom vägomläggningar mången gång motsvarande äldre vägar förkortats genom rakare förläggning. 1 Såsom ett kuriosum må här återgivas i Konungens Befallntngshavandées femårsberättelse 1828 intagna uppgifter om tillkomsten av nuvarande vägen från staden till Hammarö (vid Hammarö färja). Däri heter sålunda: »Under arbete är även en i sitt slag ganska märkvärdig ny väganläggning från Karlstad utefter Klarälven till Hammarön i Vänern och Karlstads lastageplats Skoghall vid denna ö; den avser icke allenast kommunikationen med ön, utan även att begagnas som trälväg emellan staden och hamnen, samt anlägges i detta avseende på smala holmar eller egentligen uppgrundningar, som älven gjort, där den mot sjön slutar att vara strid. Såsom sidodamm mot älvens översvämningar och fria lopp till en grund del av sjön, kommer den även att tjäna, under det man å denna av sten och fasciner gjorda väg berett möjlighet för båtars uppdragande ända till Karlstads västra bro, medelst anspann av hästar.» I berättelsen uppgives, att vägen, därtill också lämnats penningbidrag av Kungl. Maj:t, kunde förväntas bliva färdig år 1829.