Note:
Contributor Sixten Samuelsson died in 1956, less than 70 years ago.
Therefore, this work is protected by copyright,
restricting your legal rights to reproduce it.
However, you are welcome to view it on screen, as you do now.
Read more about copyright.
Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Kommunikationsväsendet i Värmland av Georg Samuelsson
- Vattenkommunikationer
- Järnvägar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSVÄSENDET I VäÄärmLand 311
ening, Fryksdalens flottningsförening. Under Jösseälvens
flottningsförening hör Jösseälven med ett vitt utgrenat vattensystem,
under Kölaälvens flottningsförening Kölaälven m. m. En del av de
inom Nordmarks härad befintliga flottlederna hava ställts under
Västra Nordmarks flottningsförening, andra åter äro
sammanförda under Sanda- och Åsebyälvarnas flottningsförening.
Härförutom gives ett flertal mindre omfattande flottleder. Det ligger
i sakens natur, att, liksom kostnaderna för angivna flottleders
ordnande och deras underhåll omfatta betydande belopp,* dessa
flottleder för framforslande av virke från länets vidsträckta
skogsområden äro av största vikt och värde.
Järnvägar.-
Ehuru inom länet finnas åtskilliga järnvägar, vilka i olika
riktningar genomkorsa detsamma, kunna dessa icke anses
motsvara det behov av sådana trafikmedel, som inom länet gjort sig
gällande. Särskilt beträffande de norra och västra delarna av
länet, varest bristen på goda kommunikationer är starkt
framträdande, hava också under senare år väckts ett flertal frågor om
nya järnvägsföretag, vilka emellertid i det hela ännu vänta på
sin lösning.
Inom länet redan befintliga järnvägar äro:
1) Den länet från öster till Värmlands västra gräns mot
Norge genomgående s. k. nordvästra stambanan Laxå—
Charlottenberg, med sidospår Kil—Fryksta (vid Fryken);,
2) Den bland statens järnvägar numera ingående s. k. Mora
— Vänerns järnväg från Kristinehamn till Dalarna;
3) Bergslagernas järnväg, som genomlöper länet från söder
till norr och slutligen i nordostlig riktning och från vilken leder
en sidolinje Daglösen—Filipstad;
1 Såsom ett exempel må här nämnas, att utgifterna för byggnader och inventarier
i Klarälvens flottningsförenings flottleder år 1920 belöpte sig till kr. 537,571: 26, och att
vid nämnda års slut byggnader och inventarier i angivna flottleder — efter därå det året
liksom tidigare gjorda amorieringar, år 1920 uppgående till kr. 371,861: 46 — bokförts till
ett värde av kr. 896,851:715 flottningskostnaderna i dess helhet utgjorde samma år 1,540,893
kronor 5 öre.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sat Nov 29 17:26:04 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/ebovarm/3/0321.html