- Project Runeberg -  En bok om Värmland av värmlänningar / Del III /
311

[MARC] With: Hugo Hildebrandsson, Sixten Samuelsson
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   
Note: Contributor Sixten Samuelsson died in 1956, less than 70 years ago. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kommunikationsväsendet i Värmland av Georg Samuelsson - Vattenkommunikationer - Järnvägar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KOMMUNIKATIONSVÄSENDET I VäÄärmLand 311 ening, Fryksdalens flottningsförening. Under Jösseälvens flottningsförening hör Jösseälven med ett vitt utgrenat vattensystem, under Kölaälvens flottningsförening Kölaälven m. m. En del av de inom Nordmarks härad befintliga flottlederna hava ställts under Västra Nordmarks flottningsförening, andra åter äro sammanförda under Sanda- och Åsebyälvarnas flottningsförening. Härförutom gives ett flertal mindre omfattande flottleder. Det ligger i sakens natur, att, liksom kostnaderna för angivna flottleders ordnande och deras underhåll omfatta betydande belopp,* dessa flottleder för framforslande av virke från länets vidsträckta skogsområden äro av största vikt och värde. Järnvägar.- Ehuru inom länet finnas åtskilliga järnvägar, vilka i olika riktningar genomkorsa detsamma, kunna dessa icke anses motsvara det behov av sådana trafikmedel, som inom länet gjort sig gällande. Särskilt beträffande de norra och västra delarna av länet, varest bristen på goda kommunikationer är starkt framträdande, hava också under senare år väckts ett flertal frågor om nya järnvägsföretag, vilka emellertid i det hela ännu vänta på sin lösning. Inom länet redan befintliga järnvägar äro: 1) Den länet från öster till Värmlands västra gräns mot Norge genomgående s. k. nordvästra stambanan Laxå— Charlottenberg, med sidospår Kil—Fryksta (vid Fryken);, 2) Den bland statens järnvägar numera ingående s. k. Mora — Vänerns järnväg från Kristinehamn till Dalarna; 3) Bergslagernas järnväg, som genomlöper länet från söder till norr och slutligen i nordostlig riktning och från vilken leder en sidolinje Daglösen—Filipstad; 1 Såsom ett exempel må här nämnas, att utgifterna för byggnader och inventarier i Klarälvens flottningsförenings flottleder år 1920 belöpte sig till kr. 537,571: 26, och att vid nämnda års slut byggnader och inventarier i angivna flottleder — efter därå det året liksom tidigare gjorda amorieringar, år 1920 uppgående till kr. 371,861: 46 — bokförts till ett värde av kr. 896,851:715 flottningskostnaderna i dess helhet utgjorde samma år 1,540,893 kronor 5 öre.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 29 17:26:04 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ebovarm/3/0321.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free