Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - SUNDALS, NORDALS OCH VALBO HÄRADER af Karl Axel Brusewitz - Nuvarande jordbruksförhållanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
5-1 KM l G tt AT I0.N S CTKED.X IN OJ:’. X. BILAGA VIII. BYGDKUNDER8ÖKNINGAR.
hvilka pekade liäu pa att här funnos viktiga heliot’ att tillfredsställa.
Ett dylikt projekt, som sommaren 1907 verkligen på allvar var pa
tal. men som af brist på medel tills vidare måste inställas, var
byggandet af en järnväg från Färgelanda genom sydvästra Frändefors
till Vänersborg. Ett annat, som äfven var på tal, gällde en
förbindelseled frän Färgelanda öfver Sundals-1 »yr till Mellerud. I’ä
Nordal var koncession begärd för byggande af järnväg frän
Mellerud i nordlig riktning förbi bruken i Skålleruds socken till
Billingsfors i Vedbo härad. I Valbo yttrades starka önskemål att få till
stånd en bana tvärs igenom häradet i västlig riktning till Bohuslän.
Allt detta var, som nämndt, endast mer eller mindre lösa
projekt, men de kunna nämnas som vittnesbörd om hvar behofven
voro som mest trängande. I)et har redan förut. i samband med den
för det dalsländska jordbruket ytterst viktiga frågan om lätt och
billig tillförsel af kalk. framhållits, hvilka olägenheter för fiera orter
i detta afseende vållas på grund af bristfälliga kommunikationer.
Oeh det är klart, att denna brist i allmänhet skall inverka menligt
pä utvecklingen af dessa orters näringslif. »1 Lerdal lefver man
ännu som före järnvägens tid-, var ett yttrande som är tillräckligt
för att karakterisera förhållandena i en trakt, som ligger sa långt
aflägset från närmaste trafikled, att förmanerna af denna endast föga
kunnat komma ifrågavarande ort till godo.
Om alltsa ett alltför afsides läge för flera trakter inverkar
i hög grad hämmande på det allmänna ekonomiska
framåtskridandet, sa kommer detta ogynnsamma förhållande speciellt till synes
beträffande själfva nfsättningsfwh<"ill(<n(len<i. Att dessa för södra
Dal, just af anförda skäl. ä flera orter ställa sig ganska
ogynnsamma. torde af det föregående framgå. 1 de flesta fall gå
allmogens landtmanuaprodukter närmast till landthandlarna. Utoin
smör och ägg uppköper handlaren ofta spannmål till försäljning,
och da han tillika i många fäll är slaktare, tar han äfven emot
kreatur till sitt slakteri. Som förut är nämndt förekommer äfven,
att innehafvaren af handelsbod håller mejeri, i hvilket fall han
därjämte erhåller mjölk Iran sina kunder. I utbyte tar
landtmannen gödningsämnen och jordbruksredskap m. m.. och hans
ekonomiska förbindelse med landthandlaren består därför till stor
del i byteshandel. Allt som oftast far bonden emellertid efter
gammal vana för att sälja sina förnödenheter i staden. Uddeva Ila
eller Vänersborg, föga räknande pa att vägen ofta är alltför
bing-för att det ekonomiska utbytet af färden skall motsvara ilen lidna
förlusten af arbetstid. I forna tider voro dock naturligen
stails-resorna af langl större betydelse än nu. 1 Valbo reste allmoge»
allmänt till Fredrikshald. och med denna norska stad voro
förbindelserna sa lifliga, att den under lång tid ekonomiskt taget kund®
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
