Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 29. 16. oktober 1918 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
forlangt en kredit av 5 600 000 fres. til anskaffelse
av 20 elektriske lokomotiver, hvorav halvdelen leveres
av Brown Boveri & Co., den anden halvdel av Maschi
nenfabrik Oerlikon, til samlet beløp av fres. 16800000.
Av dette beløp utbetales 1/$ forskudsvis. — Stillingen
frembyr betydelige vanskeligheter, idet paa den ene
side kulmangelen og de høie kulpriser gjør det ønskelig
mest mulig at paaskynde indførelsen av elektrisk bane
drift, mens paa den anden side de nuværende enorme
priser for det elektriske linjeutstyr og de elektriske
lokomotiver — prisen er omtrent 3 gange saa høi som
før krigen — i høi grad indvirker paa den elektriske
drifts fremtidige økonomi. Tiltrods herfor ønsker dog
forbundsraadet ikke at forsinke tempoet for de plan
lagte elektrificeringsarbeider. Man kan vistnok med
nogenlunde sikkerhet gaa ut fra, at de tidligere priser
paa det materiale, som utkræves til linjens og lokomo
tivernes bygning, ikke mer vil komme tilbake. — Under
behandling av disse spørsmaal er Bundesrat Haab,
post- og jernbanedepartementets direktør, fremkommet
med endel bemerkelsesværdige ultalelser om S.B.B.s
elektrificeringspolitik, som har været gjenstand for mange
angrep. Han hævdet, at denne politik var konsekvent
og rigtig. Han nævnte, at efter at de omfangsrike
studier angaaende valget av strømsystem var tilende
bragt, hadde man paabegyndt arbeidet for den elek
triske drift paa Gotthard banen paa strækningen Erts
feld—Bellinzona. S.B.B. traadte allerede paa et meget
tidlig tidspunkt i underhandlinger med forskjellige
kantonale og private kraftverker om strømlevering. For
nærværende paagaar saadanne underhandlinger med
Etzelwerkgruppen. Herved er at merke, at der tidligere
fra toneangivende hold altid var betonet, at forbundet
maatte oprette egne verker og anlæg for ikke senere
at maatte kjøpe dem tilbake. Nu var man kommet
bort fra denne grundsætning, og man anbefalte S.B.B.
indtrængende at skaffe sig strøm fra private og kan
tonale verker. S.B.B. slog ind paa begge veie, idet
erfaringerne hadde vist, at det ikke altid var mulig
at faa strømlevering seiv fra store verker; saaledes var
det ikke lykkedes at træffe nogen overenskomst med
store verker om strømlevering for den elektriske drift
ved Hauenstein—Basis-Tunnelen til en antagelig pris.
S.B.B. har overhodet ingen skyld for elektrificeringens
forsinkelse.
Før krigen var dampdriften ubetinget mest økono
misk, og der forelaa ingen grund til at styrte sig over
indførelse av elektrisk drift. Først ved krigens
utbrud førte avhængighetsforholdet likeoverfor ut
landet med hensyn til kulforsyningen til ubeha
gelige resultater. End mindre grund var der til
nogen overilet handlemaate paa det tidspunkt, da
studiekommissionen traadte sammen. Denne forela
sin beretning i 1912, og et aar senere var under
søkelserne ved de første instanser gjennemført. Senere
har arbeidet paagaat uavbrudt. Ritomverkets bygning
er i fuld gang; ogsaaa de andre arbeider drives ener
gisk. At der blev foretat omhyggelige undersøkelser
m.h.t. valg av strømsystem, kan ikke brukes som nogen
bebreidelse mot S.B.B., idet de mest fremstaaende
fagmænd var av avvikende mening m. h. t. de forskjel
lige systemers fordel. Den sterk trafikerte Gotthard
linje kunde allermindst benyttes som forsøksstrækning.
Hvad der for øieblikket i første linje maner til for
sigtighet, er de indtil det eventyrlige stegne material
priser. Et elektrisk lokomotiv, som før krigen bereg
nedes til fres. 200 000, koster nu 800 000 francs,
mens før krigen et av de tunge Gottharddamploko
motiver kun kostet en syvendedel. Med den prisfor
skjel kan omtrent kulutgifterne bestrides. Ved byg
ningen av kraftverker gjør sig i stigende grad mangel
paa arbeidskraft gjældende. Den største hindring er
imidlertid vanskeligheten ved at skaffe de nødvendige
pengemidler. Det var simpelthen ikke mulig for S.B.B.
at tilveiebringe et laan av over 50 mill. fres. Hvor
fra skal man hente de mange hundrede millioner
francs, som behøves til en hurtig og omfattende gjen
nemførelse av arbeiderne og til kjøp av maskiner?
Tiltrods for dette blev imidlertid arbeiderne fortsat
energisk, men dog forsigtig. Hos forbundsforvaltningen
er god vilje tilstede til at føre verket til en hurtig og
lykkelig avslutning.
Disse erklæringer fra Bundesrat Haab mottoges
med bifald. Nationalraad Will, direktør for Bernische
Kraftwerk A.-G., gjorde dog opmerksom paa, at
studiekommissionens beretning ikke var fremlagt først
i 1912, men allerede nogen aar tidligere. Der hadde
saaledes været tid nok til at fremme arbeidet betydelig
allerede før krigen. At krigen ogsaa hadde øvet virk
ning paa elektrificeringsarbeidernes utvikling er rigtig
nok; men der blev skrevet meget paa krigens konto
av, hvad der ganske likefrem var forsømt. Imidlertid
kunde man med tilfredsstillelse efter den givne med
delelse notere sig, at man nu vilde fremme arbeiderne
med energi.
(E. K. u. 8., efter »Ztg. d. V. Deutsch. Eisenbahnverw.«)
Englands forsyning
med elektrisk kraft.
Det av Board of Trade nedsatte utvalg til studium
av spørsmaalet om, hvorledes der bedst kan sikres en
tilstrækkelig, billig levering av elektrisk kraft for alle
klasser av forbrukere, særlig industrikredse, som be
høver en billig kraftkilde, er kommet til følgende
resultater:
1. Av hensyn til den internationale konkurrance efter
krigen maa den britiske industri gjøres mere kon
kurrancedygtig ved anvendelse av de økonomisk
bedste metoder og maskiner.
2. Ved reduktion av driftsomkostningerne spiller en
gjennemført anvendelse av elektrisk kraft den aller
største rolle.
3. Det nuværende system med levering av elektrisk
strøm inden særdeles smaa omraader med særskilt
drift er usundt. Den nuværende stilling kan ikke
lettes alene ved en kombination av de forhaanden
værende strømleveringscentrer.
4. Et samlet system for elektricitetsfremstilling maa
tilveiebringes saa snart som mulig, haand i haand
med en reorganisation av elektricitetstilførselen.
No. 29, 1918 ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT 259
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
