Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 3. 52. januar 1919 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
kilde. Der vil senere bli an
ledning til at komme tilbake
til dette spørsmaal.
Hvorledes stiller nu et net
av baners og i sidste linje
alle Norges baners kraftfor
bruk sig?
Den foran beskrevne nøi
agtigere undersøkelse av en
banestræknings kraftforbruk
er hitindtil kun gjennemført
for Kristiania-Drammenbanen
og enkelte andre banestræk
ninger.1 har endnu
ikke tillatt mere. Det vil
imidlertid være nødvendig,
snarest mulig at faa klar og
muligst nøiagtig oversigt over
banenes kraftbehov bl. a. av
hensyn til statens indkjøp av
vandfald.
For at faa et tilnærmet
billede av banens kraftbehov
er der utarbeidet en forenklet
metode, som nogenlunde
hurtig gir et tilnærmet resultat.
Ved hjælp av banens profil
kan man regne sig til et
sandsynlig strømforbruk i kWt.
pr. ton/km. Fastsættes saa
trafiken for et bestemt aar i
brutto ton/km., kan man let
regne ut det samlede strøm
forbruk i kWt. pr. aar maalt
paa banen. Ved hjælp av en
del erfaringsresultater fra de
norske baner om trafikens
fordeling og ved hjælp av
sandsynlighetsberegningerkan
man saä regne sig til et visst
forhold mellem kWt. og spids
og opstille kurver herfor.
I figur 5 er vist
disse kurver. Som abscisse
er valgt det samlede stømfor
bruk for en bane eller net av
baner. Som ordinater har vi
kW. For et visst forbruk,
f. eks. ioo mill. kWt. pr. aar
kan man saa ta ut det midlere
forbruk, jevnt fordelt over
hele aaret; den underste
kurve, som selvfølgelig maa være en ret linje, gir
herfor ca. ii 500 kW.
Den næste linje gir det største middel i hele aaret
over xo minutter. Forholdet mellem dette middel og
aarsmiddelet er ved Norges baner ca. 2,5. Dette er
selvfølgelig et erfaringsresultat og kan ændre sig med
stigende trafik eller ændrede trafikforhold. Det skal
dog bemerkes, at dette stemmer for en flerhet av de
norske baner ved den nuværende trafik.
Den øverste helt optrukne kurve gir det absolute
maximum d. v. s. den største spids som overhodet före
kommer i aarets løp. Denne kurve er basert paa
endel antagelser, men hovedsakelig paa. sandsynlighets
beregninger. Den formel, som disse beregninger fører
til, er angit i billedets hjørne. Den absolute spids
bestaar av 2,5 gange aarsmiddelet -[-80 gange \ av
aarsmiddelet. I sin form er dette analog med den
formel som Maclosky allerede hadde utarbeidet for et
sporveisnet.
,C c&V* J
’ -’w ‘
$ /
v _/
***XZ&* \ $ ’ J# \
/
—
Ul 9.
Fig. 6.
20 ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT 1919, No. 3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
