Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 30. 25. oktober 1921 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
International radiotrafik.
Stockholm, av £. F. IV. Alexanderson.
Teknologföreningen
Foredrag holdt i Svenska
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
No. 30, 1921
navnlig de Svenske Statsbaner i løpet av adskillige aar
anvendt dette system i stor utstrækning. De Danske
Statsbaner har likeledes indført systemet og Norges
Statsbaner foretar for tiden forsøk med disse apparater.
De ovenfor beskrevne systemer er utarbeidet av
det kjendte amerikanske selskap Western Electric Co.,
og har nu i mange aar været i bruk ved de fleste
store utenlandske jernbaner. Her i Skandinavien har
Company, repræsentert i Norge av Energi 11, Elektrisk
A/S), som ikke før i de senere aar hadde tat aktiv
del i den praktiske radioutvikling. Krigen stimulerte
denne virksomhet og General Electric Company stillet
midler til forføining for utvikling og bygning av en
storstation av en ny type. Denne station, i New
Brunswick, N. Yersey, overtokes av det amerikanske
admiralitet for kommunikation med Frankrig under
krigen, og anvendtes for fredsforhandlingerne med
Tyskland. Efter krigens slut paatok General Electric
Company sig efter opfordring av den amerikanske
regjering at danne Radio Corporation of America
med den hensigt at utvikle et amerikansk system med
direkte forbindelse med andre land. Under utviklin
gen av det radiosystem, som dannet grundvolden for
dette foretagende, blev det princip fulgt, ikke at an
vende opfindelser som tilhørte andre firmaer. Radio
Corporation of America kunde saaledes begynde prak
tisk trafik med et eget og uavhængig system, og
General Electric Company kunde i stor skala fabrikere
en standardisert type av stationsutrustning for fuld
førelsen av dette program. 21 saadanne stations
utrustninger er for nærværende under fabrikation, og
er for størsteparten færdig. Dette var forholdet ind
til for en maaned siden, da internationale overens
komster blev truffet for utbytning av tekniske erfaringer,
patentrettigheter og trafikindretninger. Dette er aapen
bart et stort praktisk fremskridt, idet det muliggjør
utviklingen av et verdenssystem for radiotrafik, i hvil
ket alle samvirkende parter har fælles interesser, og
alle tekniske og praktiske forbedringer, som gjøres av
nogen av dem, er tilgjængelige for alle. Med disse
kræfter i samvirkning turde det ikke være overdrevet
at haape, at et verdenssystem for radiotrafik, saaledes
planlagt, kommer til at overgaa kabelsystemet i trafik
kapacitet og almindelig betydning.
Erfaringerne under krigen viste, at der trængtes
et nyt kommunikationssystem. En kabel förbinder
bare et landingssted med et andet. Den kan avskjæ
res av en fiende i krigstid, og dens anvendelse kan
censureres av politiske og koramercielle indflydelser.
Naar paa den anden side et signal avsendes fra en
stor radiostation, saa naar den alle dele av verden,
og intet menneskelig indgripen kan forhindre de elek
tromagnetiske bølger fra at ankomme til bestemmelses
stedet. Til trods for al anden isolering under krigen
var Tyskland med sin store traadløse station i Nauen
i stadig forbindelse med den øvrige verden.
Ved internationalt samarbeide er nu et systera for
radiotrafik under utvikling, som uten tvil snart kom
mer til at omfatte alle dele av verden, og som vil faa
en betydning motsvarende, men sandsynligvis større
end kabelsystemet for utvikling av handelen og den
internationale forstaaelse.
Den praktiske begyndelse til dette samarbeide
faudt sted i løpet av forrige aar, da stationer til
hørende Radio Corporation of America aapnet forbin
delse med England i mars, med Norge i mai, med
Tyskland i juli og med Frankrige i december. Disse
stationer har siden trafikken blev aapnet været i uav
brudt tjeneste og har besørget en stadig voksende
trafik. Paa samme tid’ er betragtelige tekniske for
bedringer blit gjort, som gjør det mulig at tilfredsstille
økede krav paa driftssikkerhet og større trafik. Men disse
tekniske problemer var ikke de eneste, som maatte løses.
Der fandtes juridiske og koramercielle spørsmaal, som
en gang forekom næsten uløselige, men disse spørsmaal
har nu faat sin endelige løsning ved overenskomster,
som sikrer et fuldstændig teknisk samarbeide mellem
de store interesserte selskaper. Fordelene for radio
trafikkens utvikling av et saadant samarbeide kan bedst
forstaaes ved at paapeke de forhold, som eksisterte
før. Vigtige opfindelser i radioteknik er blit gjort i
alle lande, og de patenter som repræsenterte disse
opfindelser eiedes av alle slags selskaper og privat
personer, som alle hadde overdrevne ideer om værdien
av sine patenter. Det ansaaes for en tid umulig at
begynde nogen praktisk drift av transatlantisk radio
trafik uten at gjøre brudd paa flere av disse patenter.
Opkjøpningen av dem av et eneste selskap til de
priser, som bestemtes av opfindere og eiere, vilde paa
den anden side ruinert et kommercielt foretagende.
En løsning av en anden art var derfor nødvendig.
Initiativet hertil kom fra General Electric Company
(Eksportorganisation: International General Electric
Tre stationer av Radio Corporations type er for
nærværende i drift i nærheten av New York, og to
nye er under bygning og skal bli færdige næste som
mer. Disse to sidste stationer er sammenbygget saa
ledes, at de kan kobles sammen til en station av
større kapacitet. Et tilstrækkelig grundareal er end
videre blit erhvervet rundt denne station paa Long
Island, saa at den kan utvikles til en radio-central,
omfattende saa mange som tolv enhetlige radiostatio
ner, som kan anvendes og kombineres efter trafikkens
fordringer og avstanden til det sted, hvor signalerne
skal mottas. Stationer av samme slag ventes snart
færdige for drift i San Francisco, Hawai og England.
241
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
