Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 20. 15. juli 1927 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Konklusion.
som indeholder bensinuløselige stoffe.
barhet med den indførte enhetsolje ved en prøve
lignende normalbensinprøven.
Om transformatoroljer.
Efter ingeniør K. E. Erikssons foredrag uttalte
’) Foredraget er indtat i E.T.T. nr. 15, 1926.
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT 1927, No. 20
I övergångstiden kan man for at være sikker, fuld
stændiggjøre den normale prøvning av den brukte olje
ved at undersøke ogsaa dens blandbarhet med den
forhaandenværende enhetsolje. Dette kan man gjøre
paa samme maate som ved normalbensinprøven, idet
man blander en del av den brukte olje med en del
ny olje og undersøker om det har dannet sig slam
efter 24 timers henstand. Anvendelsen av en labora
toriumscentrifuge til utcentrifugering av slammet er
meget at anbefale. Oljer som har utskilt slam maa ikke
anvendes videre.
og endnu opfylde disse betingelser, men reagere kraftig
ved prøven med normalbensin. Saadanne oljer vil man
ved efterfyldning risikere gir slam, idet de asfaltlignende
henholdsvis bensinuløselige dele vil falde ut. Av den
grund skulde den synes anbefalelsesværdig at indføre
bensinprøven ved undersøkelse av brukt olje, og at ute
lukke saadanne oljer, som gir bundfald i bensin, fra
videre anvendelse. Det bør nævnes at indføringen av
bensinprøven ved undersøkelse av nye oljer allerede er
berørt av v. d. Heyden og Typke, og at den efter de
erfaringer som er indvundet har ydet værdifuld tjene
ste ved bedømmelsen av oljer.
Indfører man bensinprøven kan man vente at en
stor mængde oljer vil bli fundet ubrukbare og maatte
kasseres i den første tid, hvilket kanske ved første blik
vil se ut som økonomisk ugjennemførlig. Til gjengjæld
opnaar man en grundig rensning i bedrifterne for alle
mindreværdige oljer, og at indføringen av enhetsolje
vil lettes. For tiden hersker jo endnu den tilstand at
der i bedriftene forefindes de forkjelligste oljer, hvis
oprindelse endog i mange tilfælder ikke er kjendt, og
delte er i længden ikke holdbar, da kontrollen med
oljerne derved blir uhyre vanskeliggjort. Dette maa jo
nødvendigvis ihøi grad vanskeliggjøre driftens sikkeret.
Det er derfor absolut nødvendig med tiden at gaa
over til anvendelsen av en enhetsolje, eller i det
minste nogen faa metker, som uten videre kan blan
des. Hvis man kun holdt saadan enhetsolje paa lager
for efterfyldning og som erstatning for den olje som
kasseredes, og desuten konsekvent passet paa, at alle
nyleverancer av transformatorer og brytere kun blev
paafyldt denne olje, saa vilde man allerede efter faa
aar være kommet saalangt, at man kunde undgaa
blandingen av fiendlige oljer med de derav følgende
farer for driftssikkerheten.
Resultatet av de foretagne undersøkelser kan sam
menfattes i følgende: En forandring i gjennemslags
fastheten ved blanding av oljer behøver man ikke at
frygte for, derimot vil visse oljer ved opblanding være
tilbøielig til slamdannelse og saaledes bli til skade for
driftssikkerheten. For at undgaa denne fare foreslaaes
følgende forholdsregler.
1. Indføring av normalbensinprøven ved undersøkelse
av brukte oljer, og utskillelse av saadanne oljer,
2. Anvendelse av en enkelt olje i den enkelte bedrift.
3. Prøvning av de i driften værende oljer paa bland-
Disse forslag maa ansees som et forsøk paa at
bringe klarhet i spørsmaal som for vore elektricitetsver
kers driftssikkerhet er av betydning. Det vil avhænge
av videre forsøk om den her foreslaaede vei er den rig
tige. Det vil være av interesse for den endelige op
klaring av disse spørsmaal om der ogsaa fra andre hold
vilde bli offentliggjort mere iagttagelsesmateriel.
at vi ved Rjukananlæggene, hvor vi arbeider nu med ca.
600 tons olje, har fundet det økonomisk försvarlig som
regel ikke at kassere oljer med syretal under 1,0—1,5.
I det hele tat tror jeg at det er umulig at angi et be
stemt syretal, som skulde betinge oljens utbytning. Det
maa bli en erfaringssak for hvert enkelt verk, idet ol
jens levetid resp. brukbarhet er avhængig ikke alene
av transformatorens konstruktion og driftsforhold, men
ogsaa naturligvis av den anvendte olje seiv.
Foredrag av ing. K. E. Eriksson ved 3. nordiske
elektroteknikermøte.*)
Ingeniør Bjarne Nilssen: Jeg antar at det avsnit
i overingeniør Erikssons foredrag, som hos forbrukerne,
elektricitetsverkerne, paakalder den største opmerksomx
het, er avsnittet om oljens beständighet, spørsmaalet om
naar en olje maa kasseres. Men netop paa dette punkt
hersker der blandt fagfolk den forskjell!gste opfat
ning. Overingeniør Eriksson nævnte eksempelvis i sit
foredrag, at en olje med mere end 0,35—0,50 %
oljesyre, tilsvarende et syretal av 0,5 resp. 0,7 maa
ansees for at være farlig. Det vilde være av interesse
at vite, om foredragsholderen mener, at en olje med
dette syretal bør kasseres. Hvis dette er meningen,
saa vil jeg tillate mig i motsætning hertil at nævne,
Man arbeider i det hele hvad angaar oljers bestän
dighet med forholde om hvilke man vet svært litet med
bestemthet. Foredragsholderen omtalte saaledes bl. a.
virkningen av kobber og jern som katalysatorer og
nævnte, hvad der sikkert ogsaa er rlgtig, at man ikke
har noget middel til at beskytte oljen mot katalytisk
indvirkning fra jernet. Det samme kan vel sies, omend
i noget mindre grad, om kobberet Der foregaar altsaa
praktisk talt i enhver transformator katalyse, men man
er helt uklar over i hvilken grad denne katalyse op
trær. Den norske oljekomite mener endog som over
veiende sandsynlig, at ogsaa selve slammet virker ka-
292
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
