Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 15. 25. mai 1929 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
H
J
1929, No. 15
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
idet forøkelsen av omdreiningstallet mere enn opveier
feltsvekkingen.
som igjen er avhengig av maskinens tilstand. Derfor
anvender man ofte en feltmotstand ved hvis hjelp
generatorspenningen forminskes, när maskinens ydelse
er mindre enn normalt og forøkes når maskinens
ydelse er større. De hertil svarende virkelige og ide
elle*spenningskurveFer*vistj fig. 6*med indeks 2 resp. x.
Den praktiske utførelse av koblingsskemaet kan
være som vist i fig. 7 og 8 for busser utstyrt med
henholdsvis 2 og x motorer.
Ved den praktiske utførelse er det videre to ting
å bemerke. Igangsetningen foregår kun ved å gi ma
skinen gass. Trykkes nu gasspedalen helt ned for at
starten skal foregå hurtig, vil maskinen i første øieblikk
være ubelastet, eller meget lite belastet, og den vil
følgelig få et meget høit omdreinigstall. Generatoren
besidder nemlig til å begynne med kun den remanente
magnetisme, og generatorens opmagnetisering vil ta
lengre tid enn den tid maskinen trenger for å komme
op i et stort omdreiningstall. For ä undgå denne
maskinens reisning, som er både farlig og skadelig,
forsynes generatoren med et lite separatfelt, det såkalte
»teaser«felt, som får strøm fra lysbatteriet. For å spare
på dette kobles ofte teaserfeltet ut når maskinen er
satt igang. Generatoren har da den tilstrekkelige mag
netisering alt fra første stund av; maskinen er förhin
dret fra å ruse, og igangsetningen utføres kun ved å
gi maskinen full gass.
K kommuteringsvikling, MK (med) kompoundvikling, S shunt
vikling, T teaserfelt. Rb bremsemotstand, r„ motstand for shunt
feltet, a klemmer for prøvning av maskin og generator,
b ledning til maskinens startmotor.
Fig. 7 gir koblingen for Westihghouse’s elektriske
utstyr for 65 A.C.F. bensin-elektriske busser levert til
Public Service, Newark, N.J. i 1927 —28. Det anven
des en shuntmagnetisert generator (240 V, 120 A)
med medkompoundering, komrauteringsvikling og tea
serfelt. Dette siste felt får strøm fra lysbatteriet og
kobles ut og inn ved en fotoperert bryter, som kun
er innkoblet under start. Videre er sbuntfeltet forsynt
med en motstand som under igangsetning og på mindre
stigninger kobles inn ved hjelp av en pedal. På store
stigninger anvendes seriekobling av motorene, som er
almindelige likestrøm-seriemotorer (240 V, 78 A ved
1800 omdreininger pr. min.) utstyrt med kommuterings
spoler. Bussen er som man ser forsynt med utstyr for
elektrisk bremsning. Endelig legger man merke til
klemmene a, som tillåter en direkte prøvning av gene
ratoren og dermed også av maskinen, og føringen av
ledningen b, som er ledningen til maskinens startmotor.
Maskinen kan ikke startes uten at kontrolløren står i
sin nullstilling. Betjeningen er meget enkel: Kontrol
leren settes i nullstillingen, maskinen startes, kontrol
løren settes i den ønskede stilling, det gis full gass,
og resten av igangsetningen foregår av sig seiv.
I almindelighet løper ikke maskinen med sitt
maksimale omdreiningstall og sin maksimale ydelse,
ti dette vilde medføre en betraktelig kortere levetid,
og også av andre grunder være uøkonomisk. Imidler
tid har man under igangsetningen og ved kjøring i
stigninger ofte bruk for maskinens maksimale ydelse.
For da å kunne akselerere maskinen op til det maksi
male omdreiningstall senker man generatorens spenning
o: nedsetter dennes ydelse ved å skyte motstand inn
i feltet. Derved kan maskinen komme op i sitt største
omdreiningstall og avgi sin maksimumsydelse. Samtidig
blir selvsagt også generatorydelsen tilsvarende større,
virkelig spenningsregulering.
ideell —* —
Fig. 6. m y J
cc 1/1 .. J
U E r-, y c
> y D cc cc
iu cc u n:
cc cd l/l (L
Fig. 7
200
1
-5oo V2 p— 1
\ n\ I nQRMRLT.
\ \ \ HRBEID5DMRRDE—H
ri
I oo !
\ fW
)oo 2,00 3°o
— o*-—| I
t-—
Sri H 1 I
dj ,_jj f—-S-^’—"i WVv-l
*f| cWF^l
H- 4-1 t i ’1"-| —— \AAA~i
i i Bj i I = b
I •
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
