Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 24. 25. august 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
>
Tabell
Moderne
européiske
sporvogner.
6. (Mål
i
mm.,
vekt
i
k
9)
316
c£
Vogntype
By
Største
Avstand
S.O.-
vogngidv
Avstand
mellem
boggicentrer
Hjulstand
Hjul-
diameter
Sporvidde
Antall plasser
Motorutrustning
Totalvekt
Kg-
Anm.
Lengde
Bredde
0J *5K
plattform
i
vognen
Sitte
ort c
ri
g5m
Motor-
spenning
Omdr.-tall
Antall
Time-
ydelse
pr.
motor
Samlet
ydelse,
kW
U
W
1
O
Arnhem
ca.
13000
2200
3100
620
800
6000
1600
680
1067
36
34
70
350
850
4
25
100
18000
Se
fig.
24
og
36.
r
2
S
Ziirich
12360
2200
3460
730
5600
1550
600
1000
25
35
60
600
4
59
236
25600
Kunstig
forøket
vekt.
w
3
OJ
> 75
Stockholm
12380
2200
3360
730
980
4400
1300
850
1435
32
26
58
550
550
4
47
188
21400
W
4
u
Hamburg
11940
2150
660
830
4600
1600
700
1435
30
21
51
275
4
19
76
13500
5
E
Munchen
11520
2100
3260
ca.
5000
1300
800
&
650
1435
28
27
55
600
680
2
44
88
16500
Se
fig.
37.
Maksimurasboggier.
T
3 o
11
V
Stockholm
12120
2250
3085
395
640
5200
1200
600
1435
40
20
60
_
-
_
11200
H
12
Cb
Hamburg
11940
2150
660
830
4600
1600
700
1435
30
23
53
—
—
—
—
—
10000
W w
21
Ziirich
9700
2200
3540
675
730
—
2600
600
1000
20
25
45
550
2
48
96
12400
Se
fig.
27.
Vognen
har
togstyring.
2
Ziirich
Oerli-
Vekten
er
ekskl.
denne.
h-t
22
S)
kon-Seebach
9700
2200
750
—
2600
610
1000
20
25
45
2
59
118
13460
Se
fig.
29
Innr.
f.
dobb.
traksjon.
C/J w
23
>U
Praha
10820
2200
3306
743
976
—
3100
865
1435
24
30
54
550
520
2
45
90
12200
Se
fig.
25.
24
O o
Berlin
10810
2200
—
3200
1435
24
40
64
2
35
70
11000
Se
fig.
45.
H
25
E
Berlin
12010
2280
3040
670
670
—
3500
650
1435
31
38
69
550
800
2
40
80
14200
Se
fig.
25.
Vognen
har
togstyring.
c
26
+-»0)
Duisburg
11240
2200
3472
750
950
—
3000
850
1435
22
22
44
550
780
2
33
66
10350
Se
fig.
48.
w
27
72
Køln
11000
2240
740
740
—
3400
660
1435
24
40
64
275
2
33
66
12800
Se
fig.
30.
Tvillingvogn.
w
28
OH
Wien
11600
2240
3210
755
945
—
3600
800
1435
24
60
84
750
650
2
70
140
16600
Se
fig.
28.
Bybanevogn
med
tog-
W
styring
og
luftbremse.
Den
til-
W hH
svarende
sporvogn
veier
13350
kg.
h*
Ziirich-Oerli-
H
31
fHo
kon-Seebach
9700
2200
750
—
2600
610
1000
20
25
45
—
—
—
—
—
7300
Se
fig.
29.
Innr.
f.
dobb.
traksjon.
32
t»o
Stockholm
10950
2200
3137
685
920
—
2700
850
1435
24
39
63
—
—
—
—
—
8500
33
1
Praha
8200
2200
2938
803
—
2800
625
1435
20
40
60
—
—
—
—
—
4500
Se
fig.
25.
34
Duisburg
11240
2200
—
3000
1435
22
22
44
—
—
—
—
—
6500
Se
fig.
46.
35
JU1/5
Køln
11000
2240
740
740
—
3400
660
1435
26
40
66
—
–
—
—
—
9900
Se
fig.
30.
Innr.
f.
tvillingvogndrift.
36
Wien
11600
2240
3210
755
945
—
3600
800
1435
24
75
99
—
—
—
—
—
9500
Se
fig.
28.
Bybanevogn
med
luft-
H
bremse
m.
ra.
CO
37
Wien
11400
2240
3100
755
755
—
3400
720
1440
24
46
70
-
—
—
—
—
8000
Se
fig.
38.
Sporvogn.
05o
41
atoo
Duisburg
22000
2200
7033
1700
680
1435
44
58
102
550
4
33
132
ca.
23000
Se
fig.
31.
Før
2
motorer.
£
42
T3T3
Dresden
23450
700
700
—
62
30000
Se
fig.
33.
Syst.
Wumag
m.
underst.
o
43
Leipzig
24136
2100
—
3500
650
1435
60
56
116
550
800
4
46
184
28000
Se
fig.
35.
Syst.Niesky
u.
understell.
to
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
