Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 30. 25. oktober 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 30, 1930 ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
3468 gasslykter. Den på dette tidspunkt allerede
etablerte elektriske gatebelysning bestod av:
487 stk, 1000 watt glødelamper
78 » 500 » —»—
3 » 400 » —»—
64 » 300 » —»—
846 » 150 » —»—
11 2> 100 » —»—
56 » 50 » —»—
ialt 1545 lamper med samlet lysstyxdce på 1 252 460
nl. og et energiforbruk på 677 kW.
Havnebelysningen er ikke medregnet i foranstå
ende.
Hel elektrifisering vilde altså kreve 4074 lamper
med 3 249 860 normallys og et samlet energiforbruk
på ca. 1795 kW.
Allerede høsten 1922 efterat forslaget ora hel elek
trifisering var utarbeidet, gikk man igang med de
taljbearbeidelsen. Forslaget förutsatte som nevnt bå
de anvendelse av lamper ophengt på strekk og i kan
delabre. De kandelabre som tidligere var opsatt var
innkjøpt fra Tyskland. Fig. 1. Da disse i forskjellig
henseende fantes mindre tilfredsstillende blev det
overlatt til byarkitekt Harald Aars å utarbeide for
slag til nye kandelabertyper; neralig en type for en
lyspunkthøide av 9,5 meter enkel og dobbeltarmet
for 500 og 1000 watts lamper og en type for lys
punkthøide av 5,5 meter for 150 og 300 watts lam
per.
sterk utvikling. Den endelige utførelse er derfor en
del avvikende fra det forslag som i 1923 blev frem
iagt.
Lysstyrken for de forskjellige gatetyper blev fast
lagt således;
1. Gater med sporvei og sterk trafikk: Midlere ho
risontalbelysning 8—14 Lux. Elektrisitetsverket gikk også seiv igang med å ut
arbeide forslag til typer for 5,5 meters lyspunkthøi
de. Resultatet blev de kandelabre, som er vist på
fig. 2, 3 og 4. De store kandelabre blev utført
med winch for nedfiring av lampen og förutsatte
anvendelse av vanlige armaturer av et hvilketsom
helst fabrikat.
2, Gater uten sporvei, men med sterk trafikk: 4—
8 Lux.
3. Mindre trafikerte gater: 1—4 Lux.
Disse tall blev dog efterhvert som anleggene skred
frem endret overensstemmende med foretatte foran
dringer i normene, likesom der blev tatt hensyn til
gater hvis trafikk øket uforholdsmessig sterkt.
Der blev ennvidere for å spare anleggsutgifter i
størst mulig utstrekning forutsatt benyttet lamper op
hengt på strekk tversover gaten, da anvendelse av
kandelabre gjennemgående blev dyrere. Lamper an
bragt midt over gaten er forøvrig belysningsteknisk
den riktigste løsning og man undgår derved også å
belemre fortauene med stolper — noe som både er
til hinder for den gående trafikk og for rengjøring
av fortauene, særlig i vintertiden.
For åpne plasser og gater uten bebyggelse eller
hvor bebyggelsen var av villamessig art, forutsattes
anvendt kandelabre av forskjellige typer.
Forslaget omfattet opsetning av:
325 stk. 1000 watt glødelamper
870 » 500 » —»—
1053 » 300 » —»—
281 » 150 » —»—
ialt 2529 lamper med en samlet lysstyrke av ca.
2 millioner normallys og et energiforbruk på 1118
kW. Disse lamper skulde erstatte de daværende
Fig. 2. Gatelykt, type I. O. E.V.s modelk
Fig. 3. Gatelykt type II. O. E.V.s modell.
417
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
