Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VIKINGASKEPPENS ÄTTLINGAR
Fig. 3. Kyrkbåt från Siljan. Teckning av E. Winge. Nordiska museet.
från Valsgärde visar förhållandet 1 : 5.7. Svenska båtar från
Östkusten hålla sig i allmänhet någonstans mellan 1 : 3 och
1 : 4. Undantag finnas likväl även i våra dagar. Sålunda äro
de stora kyrkbåtarna, som ännu finnas kvar i Siljanstrakterna
utomordentligt smala i förhållande till sin längd, fig. 3. En av
dem visar en längd som mer än sju gånger överstiger bredden.
En likartad kyrkbåt från Hälsingland visar proportionerna
1 : 6.5, d. v. s. exakt samma som Nydamsbåten. Men dessa
kyrkbåtar ha varit byggda för alldeles speciella syften, nämligen
att i gott väder på insjöar forsla största möjliga antal
passagerare med högsta möjliga fart en relativt kort sträcka.
Särskilda förhållanden, framför allt kravet på grundgående,
lätthet och smidighet, ha gjort älvbåtarna i övre Norrland extremt
smala, fig. 4. Måhända ha liknande skäl medverkat till de från
vår synpunkt ovanliga och egendomliga proportionerna hos
några av forntidsbåtarna. Andra, t. ex. Osebergs- och
Gok-stadsskeppen äro icke tillnärmelsevis så smäckert byggda;
det förra är 1 : 4.66.
i43
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
