Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygande holländaren, av Anthony Fokker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
engelska Rolls-Royce — höjdpunkten av teknisk fulländning
— på stora höjder, och bättre än den spanska Hispano-Suiza,
som blev det ledande märket hos de allierade. Utan sådana
motorer voro till och med de mest fulländade flygplan utan
värde, och därför framkallade den nya mercedestypen ett
våldsamt krig mellan de olika konkurrerande aeroplanfabrikerna,
ett krig som, om än i mindre skala, kännetecknades av intriger,
förräderi och politiska manipulationer precis som i det stora
kriget där ute vid fronten. Men medan vi väntade på dessa
motorer fick vi nöja oss med olika typer av luftkylda
rotations-motorer. Den ursprungliga fokkerjagaren, som var avsedd för
en flygare och försedd med ett synkroniserat maskingevär,
hade en 80 hästars Gnome. Den var nyckfull, opålitlig och
svår att manövrera och drog en enorm massa bensin och olja
i förhållande till den ringa kraft den utvecklade. En mängd av
den kraft den gav gick åt för själva rotationen av motorns
olika delar. Om man slog ifrån tändningen utan att
gastillförseln var stängd, dränktes motorn i bensin och var omöjlig
att starta igen, medan det var alla förutsättningar i världen
för att den skulle råka i brand. Varenda motor var olik den
andra, så flygaren måste sätta sig in i de olika maskinernas
lynnesart. Motorkrångel var skuld i de allra flesta fall till
olyckorna under de första månaderna vid fronten.
Dessa våra första maskiner kunde faktiskt bara flyga
omkring loo km i timmen. Största höjden var 2,000 m och
flygtiden 2 timmar. På en höjd av 600 m var maskinen tämligen
säker mot infanteri- och artillerield, men även med denna låga
fart var en ensitsig Fokker snabbare än andra tyska maskiner,
som i stort sett tillhörde spaningstypen och som kunde föra
med sig två passagerare och bensin för 3 timmars flygning.
Dessa maskiner var fortfarande för svaga i konstruktionen
för långa dykningar, som man nu för tiden fordrar av
stridsmaskiner. När de kom över en viss hastighet slets praktiskt
taget vingarna av dem. Om de första fokkerjagarna var
lång
194
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
