Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygande holländaren, av Anthony Fokker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gynnsamt ekonomiskt resultat. Men det bröt ingalunda udden av
förödmjukelsen. Jag beslöt mig för att icke sysselsätta mig med
fabrikationen utan att i stället engagera ledaren av en av de
stora automobilfabrikerna och låta honom stå i spetsen för
fabrikationen, som egentligen helt och hållet var ett
organisationsproblem.
För första gången sedan krigets utbrott blev jag på detta sätt
befriad från den närmare kontrollen över fabrikens detaljer.
Jag koncentrerade mig följaktligen på att konstruera en helt ny,
modern jagare, som i sig skulle förena alla stridsmaskinernas
förnämliga egenskaper. Fullkomlighet var det enda jag
eftersträvade. Snart hade jag också konstruerat en dubbeldäckare
efter helt nya linjer, av ett alldeles nytt utseende och med
fribärande vingar, som helt och hållet uteslöt alla stag och
stöd-wires. Vingarna var av trä, små men med stora konsoler, och
flygkroppen var rent strömlinjeformad. Man kan säga, att
maskinen var förbluffande lik vår tids moderna snabbflygare.
Det var den modernaste maskin som hade framställts under
kriget. Den översta vingen satt som ett paraply över
flygkroppen. Den understa vingen var mindre och av mindre spännvidd.
De routemaskiner, som jag bygger i dag, är konstruerade efter
samma system, någonting som väl visar hur långt före sin tid
biplanet var. Den runda flygkroppen, som var byggd av trä
överdraget med väv, hotade att komplicera produktionen och
öka omkostnaderna, men det var ett fel som uppvägdes av den
större effektiviteten.
Då jag första gången tog upp maskinen i luften, fann jag
att den var så snabb, känslig och helt igenom tillfredsställande,
att jag var säker på att jag konstruerat en maskin, som genast
skulle accepteras och snarast möjligt sändas till fronten. Den
hade både fart och stigförmåga och företog alla stridsmanövrar
som en väloljad blixt. Med en känsla av segerstolthet
telefonerade jag en inbjudan till härledningen i Berlin om att komma
203
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
