Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygande holländaren, av Anthony Fokker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
satte mig i förbindelse med honom och talade om för honom
alla mina svårigheter, och han anslöt sig livligt till min plan,
att utsätta fabrikanternas tävlan för fullt dagsljus. Samtidigt
smidde vi en plan som gick ut på att man skulle tillåta
strids-flygarna att var och en välja sina maskiner utan att vara
beroende av högkvarterets intriger. Löjtnant Kreft satte oss i
förbindelse med andra stridsflygare, vilka alla var med på planen
därför att de omedelbart insåg vilken fördel de hade av en
öppen och fri tävlan.
Man enades om att en kommitté av de ledande flygarna skulle
framställa förslag i saken till det tyska flygets högkvarter och
att en delegation av stjärnflygare skulle utvälja sina maskiner
efter en tävlan, som skulle hållas i Johannisthal, som just då
utgjorde det tyska militära flygets centrum. På så sätt skulle
möjligheterna att påtvinga stridsflygarna sekunda maskiner
reduceras till ett minimum. Planen antogs efter de riktlinjer som
vi uppdragit och det fastställdes viss dag för tävlingen för att
förhindra att densamma skulle dras ut för länge i tiden.
Tävlingsdagen kom betydligt tidigare än jag hade önskat. Jag
arbetade dag och natt på den maskin, som senare vid fronten
blev känd under beteckningen D-VII, men för att den skulle
bli representerad måste jag i en hastig vändning bygga en
modell, som var betydligt mindre och anspråkslösare än den som
jag hade planerat. Det var en tvådäckare. Precis som min
ratade maskin hade den fribärande vingar, men som ett offer till
konservatismen var de två vingarna i spetsen förbundna med
en enkel bardun. Jag ändrade den runda formen på
flygkroppen och gjorde den fyrkantig för att förenkla fabrikationen,
men jag bibehöll den mindre vingen, och gjorde underredets
axel strömlinjeformad, med hänsyn till hastigheten. Hela
maskinen var baserad på den efterlängtade Mercedes 160, ty en
av tävlingsreglerna föreskrev, att samtliga tävlingsdeltagare
skulle använda denna motor, som var den enda som kunde
framställas i större skala.
14. Flygäventyr frän hela världen
209
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
