Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygande holländaren, av Anthony Fokker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hade någon anledning att bry min hjärna med att förbättra den.
Det dröjde emellertid inte länge förrän jag insåg, att
Albatrossfirman fortfarande favoriserades. Mercedesfabrikerna voro,
trots att de arbetade allt vad tiden höll, urståndsatta att hålla
jämna steg med den kraftiga produktionen av D-VII:or. Det
fanns helt enkelt inte motorer så det räckte till, varför dessa
ransonerades ut på de olika fabrikerna allt eftersom dessa hade
inflytelserika vänner vid högkvarteret. Mina protester över att
min tilldelning konsekvent minskades var det ingen som tog
hänsyn till. Man påminde mig tvärtom att jag ju hade
provision på de D-VII:or som byggdes, men det var ingen som
nämnde någonting om, att mitt kontrakt gav mig rätt till ett högre
pris, något som man hade funnit fullständigt i sin ordning på
grund av de dyra omkostnaderna i samband med experimenten.
Till yttermera visso antydde man från högkvarteret hövligt
att det var önskligt att jag befriades från alltför kraftig
produktion för att kunna ägna mig åt konstruktion av nya typer.
Man föreslog mig att konstruera en 2-sitsig spaningsmaskin,
som även andra fabriker kunde bygga liksom D-VII. Även den
ville man ha mot provision. Den höga ledningen hade hastigt
och lustigt upptäckt att genom att använda så många D-VII :or
vid fronten förenklades i hög grad såväl underhåll som
nyanskaffning för flygets räkning. Resultatet visade sig i en bättre
ekonomi och framför allt i frigörelse av soldater och
mekaniker. Följaktligen skulle en 2-sitsig Fokker med samma
styranordning och många andra med D-VII gemensamma delar
ytterligare förenkla leveranserna. Observationsmaskinen
konstruerades också och byggdes men kom aldrig till fronten. I
Frankrike och England tillskriver man mig alla tyska maskiner även
bombmaskinerna, men i verkligheten har jag aldrig byggt annat
än jagare för fronten.
Men än en gång skulle jag få kämpa med svårigheter. Det
blev så småningom fullständigt klart, att mercedesmotorerna
helt och hållet omhändertogs av Albatross och AEG, och utan
216
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
