Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygande holländaren, av Anthony Fokker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Men åter igen fick jag att göra med opposition och
motstånd från den konservativa tankegången hos den militära
ledningen. Under de krigsår som gått hade flygvapnet byggt upp
en vetenskaplig provningsorganisation med analyser och
metoder med vilkas hjälp man »beräknade» de tryck och de
påfrestningar en maskin kunde tåla. Det blev svårare och svårare
att tillfredsställa dessa »vetenskapsmän». Maskinerna blevo så
inlindade i allehanda slags pedanteri, att det var nästan
omöjligt att få dem ut ur den röran igen.
Då D-VIII överlämnades till denna ingenjörsavdelning för
att viktprovas med sandsäckar, visade sig planen tillräckligt
starka. Men gällande regler fordrade en proportionell styrka
mellan de bakre planbjälkarna i förhållande till främre. Dessa
regler var nämligen utarbetade för plan av vanlig typ, och då
det inte existerade några regler för maskiner med fribärande
vingar, måste naturligtvis dessa regler gälla för alla maskiner.
Min maskin hade genomgått alla flygprov, hade dykt och gjort
allehanda konsttrick utan att visa tecken till svaghet, men en
regel är en regel, och en föreskrift är en föreskrift.
Vi gav efter för regeringens föreskrifter och vidtog
förstärkningar av de bakre planbjälkarna, påbörjade en
massfabrikation och sände hals över huvud de sex första maskinerna till
fronten. Dessa hade inte varit i funktion mer än ett par dagar
förrän vi fick meddelande om att en av de duktigaste flygarna,
som jag i hög grad beundrade, hade omkommit under en
luftstrid därför att vingen brustit. I början antog man att flygaren
helt enkelt på ett eller annat sätt överansträngt maskinen, men
då en annan katastrof inträffade av samma anledning, förstod
vi att man inte längre hade att göra med någon isolerad olycka.
Trots detta utrangerades icke maskinen, då D-VIII hade
omfattats med en så allmän förtjusning och förtroende från
flygarnas sida. Men då den tredje maskinen brakade samman i
luften, såg saken mycke allvarlig ut.
Nu var hela flyget alarmerat. Nästan varenda flygare av
218
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
