Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygande holländaren, av Anthony Fokker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
någorlunda betydelse hade beställt en D-VIII. Richthofens hela
eskader skulle sålunda utrustas med dessa maskiner så snart vi
hade fått fram 30 maskiner. Mellan 50 och 60 av denna typ
voro under arbete och en del andra var på tåg på väg till
fronten. Då de mest framstående av de tyska flygarna stod beredda
att ta hand om dessa första maskiner, var det ju stora utsikter
för att blomman av det tyska flyget skulle förintas.
Då den första provmaskinen hade varit i alla avseenden all
right, utgick ingenjörsavdelningen genast från att felet måste
sökas i dåligt och undermåligt utförande och dåligt material.
Man satte igång med en undersökning, men denna blev utan
resultat. Man kunde inte finna ut orsaken varför vingarna brutit
samman. Materialet höll de riktiga dimensionerna och den
hantverksmässiga sidan av saken var som vanligt förstklassig.
Kontroversen mellan ingenjörsavdelningen och fabriken blev
allt allvarligare allt efter som de båda försökte vältra ansvaret
över på varandra. Det framställdes nu krav på att samtliga
vingar skulle utbytas och förstärkas. Detta föreföll fullkomligt
orealiserbart och skulle under alla förhållanden ha betytt
enorma förluster för fabriken.
Min inställning till saken var den, att jag gärna ville åtaga
mig ansvaret för det hela om det kunde bevisas, att vingarna
voro svagare än de som hade till alla delar bestått
ingenjörs-avdelningens egna prov, vilka jag icke hade uppfunnit. För att
avgöra denna sida av saken, beslöt man att föra vingarna
tillbaka från fronten för nya prov med sandsäckar. Vid dessa prov
lägges maskinen på rygg och sandsäckarna lastas på vingens
undersida som en ersättning för lufttrycket. Man lastar på
säckar till dess vingen brister. D-VIII :ans vingar visade sig kunna
bära mer än sex gånger vikten av hela maskinen — det var det
säkerhetskrav man ställde. Icke nöjda med detta resultat
provade ingenjörsavdelningen ytterligare ett halvt dussin vingar,
innan den mycket ovilligt måste gå med på, att vi inte hade
något att förebrå oss. Dessa prov gjorde saken ännu mera
219
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
