Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svenska flygarbragder - 1940 Åke Sundqvist — Gösta Magnusson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
platsen och kröp in i bombrummet, där han ropade till den ene
spanaren, signalisten och flygskytten att hålla sig beredda att
hoppa med fallskärm. Då upphörde skakningarna.
Magnusson skyndade tillbaka till förarplatsen, och Sundquist
sade:
— Det var vänster skevningsroder. Nu är det borta.
Magnusson tittade ut och såg att så var fallet. Vid
kollis-sionen hade denna rörliga del av vingen slitits delvis loss och
under något tiotal sekunder hängt och slagit mot den fasta
vingen, därav de fruktansvärda skakningarna. Men så hade det
blåst bort, och planet flög åter någorlunda normalt, ehuru det
var svårt att hålla upp den skadade vänster vingen. Hur svårt
denna i övrigt var skadad, kunde man inte avgöra. Men
motorerna arbetade utan anmärkning, och det visade sig att det
indragbara landningsstället fungerade.
Fallskär msho p p eller nödlandning.
Sundquist och Magnusson hade en kort överläggning, vid
vilken inte många ord spilldes. Den förre var såsom chef
ansvarig för planet, men han inhämtade fullt riktigt den såsom
flygare äldre och erfarnare reservflygarens åsikt. Det fanns
två alternativ: att söka landa eller gå upp på höj d och hoppa ut
med fallskärm. I det första fallet kunde en lyckligt genomförd
nödlandning rädda både besättning och plan. I det senare fallet
skulle under alla omständigheter planet gå helt förlorat. Det
måste föras ut över sjön för att icke skada någonting på
marken. Och det var långt ifrån säkert, att samtliga Skulle lyckas
med fallskärmshoppet.
Sagolik landning...
Det första alternativet — en nödlandning — ställde emellertid
oerhörda krav på sinnesnärvaro och skicklighet hos föraren, om
det icke skulle sluta med en katastrof. Sundqvist fattade sitt
beslut: han skulle försöka verkställa landningen. Han satte kurs
326
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
