Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Litteratur om luftskepp och flygmaskiner.
I.
Max Grenander. Luftskepp och Flygmaskiner. (tAktiebolaget Ljus’
förlag, 2: 25).
Innanför ett omslag, vars smaklöshet söker sin like, döljer sig ett
arbete uti en av vår tids mest aktuella frågor, nämligen förflyttningen
från ett ställe till ett annat genom Jufthavet. Arbetet, som är rätt
populärt och lättläst skrivet, utan att dock på något sätt kunna
jämföras med flera utländska i samma stil hållna, är delat i sju större
avdelningar, nämligen inledningen, luftballongen, den styrbara ballongen,
det stela, det halvstela och det mjuka systemet samt slutligen
flygmaskinerna. Redan denna indelning borde, i vad som rör den styrbara
ballongen, hava kunnat förenklats och gjorts mera överskådlig, enär de
olika systemen ju blott äro underavdelningar av den styrbara ballongen.
Vad sedan själva innehållet i boken angår, så är enligt min
uppfattning inledningen bra skriven och framställer klart och tydligt fastän
1 korta drag luftens egenskaper samt de olika fortskaffningsmedlens
härav beroende principiella skiljaktigheter. Den i hela boken sämst
hopkomna och som det tyckes mest negligerade avdelningen är
otvivelaktigt den, som handlar om luftballongen. Så t. ex. hade det ju kunnat
vara av intresse, när nu boken har upptagit detta kapitel, oaktat titeln
ej nämner det, för läsaren att erfara, att de »väl genomtänkta
anordningar», som professor Charles försåg ballongen med, var det ännu
alltjämt använda systemet med nät, ankare o. s. v. Den manöverventil,
som författaren visar en teckning utav, hör till de numera föråldrade
typerna. Att säga, att nätet är gjort av starka bomullssnören är väl
blott ett misstag, ty mig veterligt är det i allmänhet tillverkat av
hampa. Olika meningar göra sig numera ofta gällande, huruvida ankaret
gör landningen lättare; många hålla före och det i synnerhet i
Tyskland, att den genom dess användande blir svårare. I stället användes
blott sprängvåden vid landningen. Påståendet att friballongerna så gott
som uteslutande fyllas med lysgas är ej heller med verkligheten
överensstämmande, alldenstund alla militära och de flesta vetenskapliga
uppstigningar ske med vätgasfyllning. När nu en gång ballongen blivit
berörd, borde väl luftseglingens inom detta gebit under senare tider skedda
utveckling såväl i militärt, vetenskapligt som sportligt hänseende ej utan
vidare förbigåtts, och det är ett absolut fel, när ej föregångsmännen och
de märkligaste frifärderna med ett ord omtalas. Detta förringar i hög
grad bokens värde. Här borde sålunda hava omnämnts en greve de la
Vaulx, en Sigsfeld, en Berson, en Mcedebeck, en Hildebrand, en André
m. fl. och deras betydelsefulla insatser. För fullständighetens skull
borde den fjättrade ballongens historia vidrörts.
Komma vi så till nästa avdelning, på vilken författaren tydligtvis
nedlagt rätt stor omsorg helt naturligt för övrigt, då ju detta kapitel
är en av frågorna för dacen. Att författaren likväl ej är fullt inne i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
