Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte VI - Öfversikt öfver den nyaste Litteraturen - [26] Rydqvist, C. Om Nutidens kommunikationsanstalter, eller landsvägar, vatten- och jernvägar i Europa och Förenta Staterna. Förra Delen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
61
dels genom muddring,; dels: genom kånal- och-slussledbingar;
der strömdragen eller vattenfallen varit för starka, gjorts se=
gelbara. I Irland och Skottland ba åter Grand, Royal; Ulster
och ’ Caledonia-kanalerna blifvit anlagda i förbindelse med större
och mindre insjöar. Saknaden af sjöar i England och: Wales
har vållat, å ena sidan; att kanalgräfningen der blifvit relativt
mycket större och således kostsammare än i de flesta andra
länder, hvaremot, i anseende till lugnvattnets allmänlighet i
floderna, då ebb- och flodtiderna iakttagas, samt landets: mera
jemna yta, ett mindre antal och låga slussar erfordrats, men
ock;" på andra sidan, att då afsigten med dessa kanalers (än-=
läggning endast varit, att för lindrig kostnad, på bestämd och
kort tid, konoa frakta "varor, hufvudsakligen tungt, völumi-
nöst och föga värde egande gods, såsom stenkol; cokes, göd-
ningsämnen’,’ kalk; tegel; sten; jern, spanmål, kolönialvaror
m: m, hvarföre ock ångbåtar icke användts på engelska ka-
naler, "om ej någon gång på försök, t.-sex. på Ashby de lå
Zouch-kanalen nordost om Tamvorth, — så har man kunnat
bygga kanalerna i England och Wales i allmänhet mycket
smala ’och grunda, ensamt för sk: kanalbåtar, af betydlig
längd, men särdeles smala och blott ett par fot djupgående:
På dessa kanaler, ’ vanligtvis ’gräfda genom åkrar och: ängar;
dragas båtarne af en eller ett par hästar; stundom af menni-
skor, med lätthet och hastighet, och då de äro befraktade
med lättare varor, t. ex. bomull, kan en så stor last intagas,
att den höjer sig, öfvertäckt med ett tillsurradt, tjäradt se-
gel eller annan dylik -betäckning, flera alvar öfver relingen;
Härvid riskeras ingenting; ty äfven om stormen på en större
slätt, genom hvilken den smala kanalen passerar, skulle möj-
ligen någon gång vräka omkull en sådan höglastad båt, kastas
varorna på marken och blifva, i anseende till sin beskaffenhet,
1 99 fall af 100 oskadda.” ; 3
Om anläggningen af jernvägar i England heter det, att
första början dertill gjordes 48045; då af parlamentet bifall
lTemnades till byggnaden: af :den 9 engelska mil långa vägen
mellan Wandsworth och Croydon. Lokomotiver komme lik-
väl först i bruk på Darlington and Stockton-vägen, som öpp-
nades till genomfart i slutet af 4825, och sedan vägen: mel-
lan EZiverpoot och Manchester, af 51 mils längd, oktroyerad
41826 och öppnad till: begagnande 1830, kommit till stånd
och innan kort företett de mest förvånande resultater; börje-
de en allmän ifver uppstå för jernvägsanläggningar. : 1837
voro redan 478 vägbiller utfärdade, ehuru endast 51 vägli-
nier då ännu voro dels fullbordade" dels under anläggning för
en kostnad till" den tiden af tillsammansräknade något öfver
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
