Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte VI - Öfversikt öfver den nyaste Litteraturen - [26] Rydqvist, C. Om Nutidens kommunikationsanstalter, eller landsvägar, vatten- och jernvägar i Europa och Förenta Staterna. Förra Delen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
362
67 mill. P; Samma år föreskref parlamentet vissa restriktio-
ner för undfående af jernvägsbiller, och första tiden härefter
sanktionerades ganska få dylika biller ända till åren 1843 och
41844, då de började stiga till ett utomordentligt stort antal.
Sålunda utfärdades det sednare året biller för 7971 mil och
för 26 kompagnier med ett aktiekapital af öfver 44 mill. P.;
året derefter 120 biller för tillsammans 2885 mil, till hvilkas
byggnad kalkylerades & millioner Tons; eller 18 mill. Sv.
skepp. vikt. vigt jern; år 1846 ytterligare 272 biller för 4790
mil, och 1847 184 biller för 4663 mil, af hvilka likväl nära
300 mil endast utgjorde förändrade riktningar af förut sank-
tionerade linier. Den beräknade kostnaden för alla till och
med år 1847 färdigbyggda, påbörjade eller ännu blott pro-
jekterade vägar uppgifves enligt officiella handlingar till om-
kring 800 mill. P., men denna kalkyl anser förf. dock för
opålitlig och alldeles öfverdrifven, då efter densamma medel-
kostnaden för hvarje mil skulle komma att uppgå till ej min-
dre än 66,500 P. eller ett belopp, som endast vid anlägg-
ningen af de 4 dyraste vägarna blifvit öfverskridet. Rätta me-
delkostnaden angifves deremot af förf. på anförda grunder till
ungefärligen 33.000 P. per mil, efter följande specifikation:
inköp af jord 4,000, byggnadskostnad 22,000, administration
och diverse utgifter 4000, machinerier och material 8000.
För en svensk mil utgör detta redan en summa af mera än
23 millioner rdr bko.
Då medelkostnaden varit sådan, och flera väganläggningar
blifvit utförda, hvilka fordrat detta belopp dubbelt, samt en,
den emellan London och. Blackwall, åttadubbelt, måste det
naturligtvis också finnas några, för hvilka kostnaden varit
mycket mindre. Ur en af den för vidtagande af nödiga för-
bättringar i det brittiska jernvägssystemet nedsatta kommitté d.
25 Aug. 1846 afgilven officiell berättelse har förf. äfven med-
delat åtskilliga upplysningar "härom, af hvilka vi här intaga
en del. ”De minst kostsamma, säger förf., af de specifieera-
de linierna äro de tvenne skottska Dundee-Arbroath och Ar-
broath-Forfar. Den förstnämnde jernvägen, af 163 miles el-
ler eircea 22 sv. mils längd, som med inbegrepp af uppebhål-
let vid 6 stationer för resande och varor, tillryggalägges på
4 timme, går genom nära slät mark, och fulländades 1840.
Hastigheten är, som man ser, icke stark. Passagerareafgiften
är för 1:a kl. vagnar 2 sh. 6 d., i 2:a kl. 2 sh. och i 3:dje
kl. I sh. 6 d. Kostnaden i helt har belöpt sig till P. 145,546
eller bko rdr 1,722,3552, motsvarande bko rdr 689.020 per
sv. mil. — Den sednare vägen, Arbroath-Forfar, af 153 miles
längd, eller circa 23 sv. mil, med 8 stationer; tillryggaläigges
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
