Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Handelens Venners virksomhed
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
232
pr. Skien. Naar til ovennævnte 4 Dampskibe, de 2 paa Mjøsen, 1
paa Tyrifjorden og «Carl Johan», «Jonas Collett» og «Hardy»
samt de 2, der tilhøre Treschow i Laurvig, og endelig «Bjørgvin» i
Bergen, saa erfares, at Norge faar 13 private, samt de Statens 5,
tilsammen 18, og 2 Krigsdampere under Bygning paa Horteny
hvilket ialt udgjør 20 forskjellige Dampfartøier. » x)
Betydningen af dampskibsfart ogsaa paa Norges indsjøer kan
negativt tilstrekkelig belyses af, at man paa Lillehammer i 1835
forskrev en Søndmøring for ved Søndmørsbaade at faa forbedret
Mjøskommunikationerne. Karakteristisk i flere henseender hid
sættes fra «Den Constitutionelle», 1841, en skisse fra vor første
dampfart paa et at vore indhav:
«Paa V2!lixBkid6t <<^61nd21-6SQ», denne OpWn66N6B Btoltli66 og
Forbauselse, for jeg fra Minde af opad Mjøsen. Denne havlignende
Vandmasse midt i det Indre af Norge havde før Staden Hammer at
prale 2k, nu har den «Jernbarden». Det er ganske i sin Orden.
Middelalderen byggede sine sterke Feudaltaarne, indesluttede sig i
Volde og Grave og forenede sig kun om den opløftede Monstrans ;
Nutiden farer med sin Damp op og ned ad Fjorden, fra Kyst til
Kyst, og nivillerer Alt, og sætter røre i Alt, til det ene Maal,
til Vinding.
Jernbarden, eller som de kalder den deroppe «Jernbalja», er
desuden et elegant lidet Fartøi ; dets skarpe Jernsider skjærer hurtig
gjennem det klare Mjøsvand, og det vilde vistnok fare frem med
en vidunderlig Hurtighed, naar det ikke maatte slæbe paa 3 til 4
plumpe Fragtbaade, ladet til Randen med 2lleBi2ZB Gods. Men man
har dog ikke Aarsag til at beklage sig videre over den noget lang
somme Fart ; thi man faar derved Tid til at 8S sig om ; og «Jern
barden« har vistnok det deiligste Farvand af alle Norges Oainvskids,
og ikke nok med, 2t man fra vNklist kan dstra^ts disse Land
skaber og tætbebyggede grønne Kyster, der speiler sig i den klare
store Vandflade og bringer den Reisende til at troe sig paa Comer
sjøen og ikke i det høie Norge, — gaar man ned i Kahytten, saa
har man de samme Vuer, reproducerede paa Væggene af en mere
velvillig end kunstnerisk Haand.
Selskabet ombord i dette Indsødampskib er meget karakteristisk
og lystigt at iagttage. Nogle Brøndgjester fra Eidsvold og Sommer
reisende fra Christiania kan man 8S er vante til slig Fart; thi de
vandrer frit om paa Dækket, konverserer, ser, spiser og drikker
x) Det første i Norge, paa Horten, byggede, Dampskib var «Nordcap», som i
1840 fik sin maskine indsat i England. I 1854 blev det første norske
dampskib for privat regning («Færdesmanden» for NjsBtart) bygget paa
Akers mekaniske Værksted, Christiania.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
