Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbanevesen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
479
foruden anden medgaaendes tid, eller tilsammen 4 dages tur og
retur for én vending. Der vilde behøves 50 baade, fladbundede,
60 f. i lengde, 4 f. i bredde og 5 f. HvdZaasnHs, som hver fragtet
omtr. 1200 stkr. planker, og af mandskap 40 til betjening ak slusene,
50 til baadene, foruden 25 smaa drenge samt 25 heste. Der skulde
ekspederes 15 baade hver dag med tilsammen 18,000 stkr! planker.
Med flødning kunde der paa 1 dag fremføres 300 til 350 t^lvtsr
tømmer. Hele den aarlige transport udgjorde 16,000 t^lvter sag
tømmer, 100,000 tylvter planker. Dette kunde paa kanalen gjøres
i løbet af 120 dage. Kanalen antoges seilbar 180 dage om aaret.
Den aarlige fremdrift af tømmer kostet hidtil i kjørselsløn 118,000
rdlr., anvendt til 4—50004—5000 heste og 2000 mennesker, som anvendte
sin tid hele vinteren og en del af sommeren til kjøringen. — Bud
gettet udgjorde (i rdl.) :
Udgift. Anlegsomkostninger : Kanalen, 1,120,00 — baade,
50 å 200: 10,000 — renter, som udbetales i 5 aar med 20 %
aarlig, 135,600 = 1,265,600.
Driftsomkostninger. Renter og afdrag i2B aar å 75,000 —
vedligehold af baade a 10 Vo: 1500 — do. af 118 sluseporte m. v. :
5000 — transport i 128 dage , 90 mand a 48 3 pr. dag, 8100,
25 heste og 25 drenge å 64 3, 3000: 11,100 — lønninger: 4000
– aarlig overskud : 26,400 = 1 1 8, 00 0.
Indtegt. Transport af tømmer og planker: 118,000.
Ud byttet pr. aktie (12,656) å 100: 7 rdlr. 59 3 (7Va %).
Foranlediget af Bagges undersøgelser blev ved kgl. commis
sorium «Den kongelige (^^n^iHn^Ors^eisSZOoiniuiFgioii i Chri
stiania» (Grev Moltke, kammerherre Peder Anker, etatsraad Enevold
Falsen, oberste Hoff, stadthauptmand Paul Thrane, justitsraad
Bull, kjøbmand Even Holm) nedsat 22de marts 18 05 til at
unH6rB«A6 og H^iv6 in<ißtillin^ om farbargjørelse for vandfærdsel
fra Bjørviken ved Christiania til Strømmen, og hvad dermed
maatte kunne staa i forbindelse til det almindelige vel, «befalende
Eder Gud. » Altsaa den første store kommunikations
l<oNlliißßi<)ll for I2g.vkorl)ili66iß6 med GBto^)li«lH6N6, XOlNNiiß
sionens eget og medarbeideres arbeide in6^iv6l’ respekt, Ba^V6l
hvad duelighed, energi, personlig offervillighed som fremsyn an
gaar. — Efter indgaaende behandling og overveielser, grundet
paa personlige befaringer langs vaß6rg,F6t, kom 1c ONIINi 881 o
nen i sin udtalelse af Bde oktober 1805 til, at Bagges første
plan, at føre kanalen over Kjærnsrud, ikke burde befolges paa
grund g.t for liden vandmengde. Derimod burde kanalen efter
en fornyet undersøgelse af Bagge føres fra Nitelven ved Slattum
gjennem Mobekken og Movåndet til Maridalsvåndet, hvor der
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
