Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbanevesen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
482
spd. Men uden at subskriptionen vandt tilslutning. Omkring
18 20 blev en detaljert undersøkelse foretaget for farbargjørelse
3,t VoriU6ll og (^IoiUIII6II, men med samme resultat.
Første gang den norske regjering tåger sig af kanal
sagen var, da den under 16 marts 18 2 4 gav kanalinspektoratet
ordre til at rln^G^G^k «Vorlli6iiß og «Storelvens», (Glommen) Elve
for at udfinde de Hindringer, som Ig.^6 iv6i6n for disse Nvs3
Farbargjørelse fra Mjøsen til Fredriksstad. » Altsaa rln66rßS^6iße
med forbigaaelse af hovedstaden som tia,vu6Btg,6. luF6nisrkapt6in
Se hives indgaaende indstilling af 14de april 1826, ledsaget af
9 karter, J) gik imidlertid ud paa, at lokale forhold søndenfor Øiern
Passage paa tør vei forbi Sundfoss.
1 Hvorledes datiden (efter engelsk mønster) løser vanskeligheder ved sua-
danne arbeider har sin interesse. Vi rl^ta^er partiet «8uuclt<)88»: «Sund-
fossens forskjellige Høide i de forskjellige Vandstande har foranlediget
den Beslutning ogsaa her at foreslaae Passagen paa den tørre Vei
med Opheisningsindretning, som drives al Damp. Planen viser den Maade.
hvorpaa Fartøierne skulde passere dette og de øvrige Vandfald : aa bety-
der i Fig I og I b en Muur, paa hvilken hviler 3cls Rader Jernbaner, som
ligge i dens øverste Deel ovenfor al Indflydelse at Høivandene, idet Muren
her er antaget til 19 Fod. b er en bygning, hvori Op- og Afviklings
rullerne anbringes, hvilke drives med en Dampmaskine i c. Fra Rullerne
gaae Tauge, hvortil en eller flere Slæder med 3de Rader Friktionsruller ere
fæstede. Kommer et Fartøi, som skal bringes forbi Fossen, saa gaaer Slæ-
den ned ad den til behørig Dybde i Våndet udgaaende Jernbane, og Far
tøiet klynges til Slæden ved Hjælp af Stropper og en særegen Indretning
med Kiler, der bringes under og svarer til Fartøiets Bug. Nu bebuder
Opviklingsmaskinen at virke, og Fartøiet ophales. Saasnart dette er kom
met over høieste Punkt og bragt paa den modsatte Side paa glid, vil dets
egen Tyngde drive det ned, i det at Gangens Hurtighed reguleres med
A fviklingsrullen. »
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
