Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbanevesen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
483
helt umuliggjorde et saadant foretagende paa grund 3,t altfor
store bekostninger for staten.
Neste ordre fra det offentlige, af 10 juni 18 26, gik ud
paa at anstille undersøgelser for farbargjørelse bare af det øvre
elvedrag, mellem Øiern og Mjøsen. Tillige skulde der anstilles
undersøgelser om «Anlægget af en Jernvei med dertil hørende Trans
portmidler fra Christiania til Relingssund, (Fredriksstad altsaa
opgivet) saaledes at Producter, brg,Ft6 over Land til L,6iinABBun6,
videre med Elvefartøier kunne føres til og over Mjøsen.»
Kanalinspektoratets (Gedde) indstilling af 9 december 1826,
paa grundlag af Schives undersøgelser, gik ud paa: «Farbar
gjørelse af Vormen og Glommen Elve fra Mjøsen og til Relings
sund 2 Miile fra Christiania, inHrettst saaledes, at et Damp
far t ø i af 24 Hestes Kraft ugentlig bringer en Transport af 8
Elvefartøier, hvert paa 120 til 200 Tønders Drægtighed, fra for
nævnte Sund nordover til Lillehammer ved Mjøsens norderste
Ende, og at denne Fart uafbrudt under alle Elvedragets Vand
stande vedvarer fra Midten »3,k April til Midten a,t November.»
Overslagssummen udgjorde 999,140 spd. Jernveisprojektet blev
altsaa forbigaaet. I forbindelse med dampskibet paa Øiern vilde
man imidlertid (med eller uden plan) med dette forslag være
kommet langt paa vei med den skjebnesvangre vandvei, hoved
staden forbi, helt til Fredriksstad Økonomiske, eller andre hen
syn gjorde imidlertid forslaget forgjeves. Fra Bagges forslag i
1805 om hestekraft og forslaget i 1815 om kehrat, var man alt
saa nu i 1826 rukket frem til forslag om 6,3,mp81ii1) som trek
kraft for kanalen.
Det store kommunikationsspørsmaal synes nu at have hvilet
i henved et snes aar, eller indtil kanal- og havnedirektør John
son med finansdepartementets samtykke af 30 januar 1843 i
forening med capitaine Waligorski og lieutn. Falsen foretog
foreløbige undersøgelser, hvorved Schives forslag blev betydelig
reducert, eller til 45,000 spd. Paa grundlag af ogsaa efter
følgende af Johnson videre foretagne undersøgelser for farbar
gjørelse af vasdraget Mjøsen—Øiern (tilknyttet et tenkt v6 i
anl e g mellem Øiern—Christiania), inHß6H<lt6 Johnson 33>r6t 6kt6r,
3 december, til departementet forslag til proposition for stor
tinget, foreløbig om farbargjørelse af vasdraget fra N6BVOlHB
bakken til Raanaasfos. Departementet fandt imidlertid under
8 februar 1845 ikke at kunne forelegge stortinget forslaget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
