Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbanevesen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
489
kraft; Affaldet af Skuren vil ved dette Saugbrug end ikke de nær
mest boende Landmænd aknente for Intet til egen Benyttelse, hvor
for Eierne msd Bekostning af og til maa bringe det bort fra Bau
gen for ved Opbrændelse i Masse at blive af dermed.» — Det med
jernbanen eventuelt indksrendes brende maatte mindst settes til 16 000
tons aarlig. Kanske mest af alt vilde dog banens betydning beståa
i akerbrugets fremme, foruden i at al skog udenfor dens omraade
vilde kunne udnyttes, og ikke som nu bare den groveste. — Ind
tegten at hele varetransporten maatte settes til 19 5 00 0 spd. —
Med hensyn til passagertrafikken vilde denne faa frekvens
foruden tra hele østindlandet, tillige fra det norden- og vestenfjeldske
Norge og i et antagelig samlet antal af 14 669 reisende. I den ved told
opsynskontoret foretagne telling var imidlertid ikke medtaget alle
reisende. Alene til markedet indtraf til Christiania omtr. 8 000
mennesker, hvoraf 5 000 bønder. Udenfor markedstiden besøgtes
Banken af indtil 6 000 personer. Med banen kunde der alene til
en begyndelse antages at ville reise 49 000 reisende med et samlet
billetsalg paa 3 0 000 spd. Antallet var vistnok mindre end paa
nogen europæisk passagerbane, men større end paa flere nordameri
kanske baner. Disse reisende maatte nu, foruden med et tidsspil
dende ophold med «tilsigelse» tildels for sin hele rute, tillige have
vanskeligheden med selv at medtage kjøreredskab. — Jernbanens
endepunkter maatte være Christiania og Eidsvoldsbakken. «For
delene ved forlængelsen frem til Minde var for übetydelige i forhold
til udgiften ved anlegget af disse 74 mil.» — Stigningen burde
ikke overstige 1 paa 60 od.
Omk ostningso ver slaget for anlegget udgjorde, i spd. : Jord
indkj øb (beregnet paa tilstrekkelig grund for eventuelt dobbelt spor)
135 000. — Jordarbeider: 423,74 (for dobbelt linje 129 505 mer).
— Kunstarbeider: Broer m. v. 135 564 (for dobbelt linje 169 994
mer). — Banegaarde og Stationer: 122400. — 14 Lokomotiver:
126 000. — Vogne: 213 660. — Admini stration i 3 aar : 60 000.
— Uforudsete udgifter: 171079. — Eller med et rundt tal
samlet: 1 900 000 spd. Beregningerne var gjort rummelig og ogsaa
delvis for at forberede anlegget af et spor til, til Nitelven. —
Qdgifter ved driften ansloges til 112000 spd.
ven aarliZs bruttoindteZt skulde ud^jore 225000 Bpd.
uistration, dritt 0Z vedlizeliold lisist 50 pot. nsrat, nvorsktsr den
aarliZe rene indtsZt vilds blive 112 50 0 syd. l^ordslt paa en an
lsAskapital at 1900 000 Bpd., vilde dette en aarliZ dividende at
5 6 vroeent.
Allerede mens kommissionens undersøgelser og forhandlinger
paagik, var der under 21 oktober 1845 indtruffet ansøgning fra
den britiske generalkonsul Crowe om at faa koncession til et
jernveisanleg, Christiania— Mjøsen. Her var en anledning for en
gelsk kapital. Paa kommissionens og justisdepartementets an
befaling blev dette imødekommet ved, at der ved kgl. res. af 29
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
