Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
56
smalsporet statsbane byerne imellem fra Drammen til Skien med
sidebane til Horten. Først ved kgl. res. af 25/2 76 blev beslut
ningen taget til følge, og arbeidet 8. a. begyndt for strekningen
Drammen—Larvik. Ved stortingsbeslutning af 10/e 76 kaßtßloZsß en
endelig linjeretning for strekningen Larvik—Skien. — Hermed var
imidlertid spørsmaalet mod forventning ikke stillet i bero, idet der
i 1877, omend uden resultat, indkom et andragende om en større
planumsbredde for at kunne opnaa større kjørehastighed og et andet
andragende med 2623 underskrifter om stansning af banearbeidet
msllslli Drammen og Larvik, iu6til en iu6lau<ißliu^6 paauvt var
undersøgt. Hermed vilde man faa tid til overveielse at sporbredden,
og samtidig vilde ogsaa baade staten og aktieeierne under den paa-
Zaasu<ls pengekrise kaa tid til at omraade sig med at skaffe penge
tilveie. — Banen blev i hele Biii lengde aabnet i 1882.
Vossebanen. Anleg af den første bane i Bergens stift
blev et omstridt spørsmaal. Inden landdistrikterne selv blev en
jernbane anset som ufornøden i og for sig og i ethvert fald bare
til nytte for Bergen og dettes nærmeste opland. Saa sterk var
uviljen, at medlemmer af Søndre Bergenhus amtsformandskab,
som stemte for Vossebanen, af denne grund ikke blev gjenvalgt.
Tanken paa en jernbaneforbindelse msllsiu Bergens stift og det
øvrige Norge ndgik fra en privat komité i Bergen, som i 1871 an
drog om terrængundersøgelser, Bergen Voss—Xre>6srsiiB sydende.
Andragendet blev imødekommet med specielle undersøgelser for
Bergen Voss og med generelle videre østover. Allerede in6sn
noget bestemt resultat af disse forelaa, indgav 14 BtortiilZBiiisii6,
under 28/s 74 — tilsluttet av Bergens by, og ledsaget af en bevilg
ning af denne, stor 3,200,000 kr. — andragende til stortinget om
aulsZ at statsbane msiisiu Bergen og Vossevangen, torrl6Bat at
kostendet ikke vilde overstige et foreløbig overslag, 5,200,000 kr.,
hvoraf en 1/s skulde dekkes ved kommunal og privat aktietegning.
I andragendet begrundedes banen med den allerede BtsH2uHsuHs
trafik, som ved banen vilde forøges betydelig. Bergen vii^s taa nyt
opland, gjennem de to hovedveie fra Voss til Hardanger og Sogn.
Postføringen var mest mulig primitiv. Paa 90 km. maatte der saa
ledes kjøres 4 gange og rosB med baad 3 gange med en medgaaet
tid af 48 timer eller mer. Anleg af en ny og meget kostbar vei
vilde en jernbane indspare. Uomtvistelig vilde denne forrente sig,
da Bergen, Norges neststørste by, havde 35,000 og omliggende byg
der 25,000 indb. Skogene paa Voss vilde bedre udnyttes, og en
delig betød anlegget begyndelsen til en baneforbindelse mellem Norges
øst- og vestland.
Forelagt stortinget, besluttet dette 5/65/6 74 sagens oversendelse
til regjeringen til drøftelse. Af denne forelagt jernbanekommissionen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
