Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
65
bevidsthed om landets endnu uaabnede naturrigdom niaatte gjort
sig gjeldende. Ganske bestemt var det et rigtig trek til at taa
befordret et resultat som det foreliggende, at man til at klare
ud^itterne gik tordelin^veien mellem stat, kommune og private
— kommuner og private med 9—409—40 pct., i gjennemsnit 26 pct.
af overslagssummen — gjennem aktier og med li^eliF fordeling
af disses udbytte.
Den 3die byggeperiode, 1872—76, omsluttet 9 anleg i
5 aar og med hele 1068 km.s lengde. I denne periode var for-
Btaaeiß6n at jernbanernes overlegne nytte vHerii^ere vokset sig
saa stor, at mengden af jernbaneandragender medførte nedset
telsen af jernbanekommissionen af u/i2u/i2 74 (Schwartz, Smith,
Meinich, Grimsgaard, Faye, Heftye, Pihl, Xra^, Cappelen, Joh.
Berg) til at give udkast til en mer planmessig baneudvikling.
Hidtil var der uden synderlig tanke paa samknytning af de alle
rede udførte linjer bygget baade spredt, og dertil under paavirk
nin^ at 70 aaren6B gode tider og sterkt dalende ardeidßprißer,
forcerte (daglønnen, som i 1874 paa akkordarbeide udgjorde kr. 3,18,
var i 1881 nede i 2,26 eller c. 30 pct. lavere.) Farten i frem
steget var kommet ind i en «jernbanefeber». Blandt vanskelig
deder, som dette maatte medføre, var en NBund jernbanekonkur
rance med auktioneren med høistbydende aktiebeløb til fremme
af separatberettigede baneanleg paa bekostning at almeninteressen.
Tillige blev «ilsporet» fulgt at «jernbanekompromisser», som med
førte for mange anleg samtidig, saavel til indirekte nyttetab for
vedkommende distrikter Bom til et direkte rentetab af anlegs
kapitalerne, idet det tog Baa meget lenger tid, inden hvert ak de
enkelte anleg kunde blive ferdig, aabnes for dritt og gjøres
nyttebringende. Endvidere førte den sterke tart ogsaa md i
financielle vanskeligheder, ledsaget af toldforhøielser, nye skatte
fundamenter og i anledning heraf nedsettelse af den parlamen
tariske kommission i 1877. Hvilket igjen viklet jernbaneudvik
lingen ind i storpolitiske og landet ind i langvarige politiske og
for en del unyttige kampe, stortinget og regjeringen imellem. —
Den koroerte iver i jernbanebygningen medførte tillike en anden
og i høi grad afgjørende faktor i retning at vanskeligheder. Det
var mangel paa ingeniører og jernbanearbeidere. Foruden at
banearbeider herved blev sinket i sin udførelse, maatte der at
denne og andre grunde i 1876 helt indstilles med nye anleg. I
s. a, var 7000 arbeidere opta^et ved forskjellige anle^. I Sve
II del, 5. — Frølich og hans Samtid.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
