Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
395
lingsbane. Nordbanen saavelsom en Bergensbane var begge beret
tiget, men de vilde tilsammen koste 40 mill. kr., og dette havde
landet ikke raad til. Vi kunde da gjerne slutte. En linje Lille
hammer—Veblungsnes maatte foretrekkes først bygget, og i forbin
delse med denne som selvsagt en linje ’Lillehammer—Hamar. —
Sorenskriver Kaltenborn hevdet, at Gudbrandsdalen gjennem et
kompromis maatte se at komme først. —- Amtsingeniør Jacobsen
vilde henlede opmerksomheden paa, at Hedemarkens amt i henhold
til pantegjelden ikke stod bedre end Kristians amt. — Blekastad
vilde ikke undlade at gjøre opmerksom paa, at der i stortinget ikke
var stemning for Nordbanen, saa en opinion der maatte oparbeides.
Uenighed vilde foranledige, at Bergensbanen kom foran.
Resolutionen, som mødet afsluttedes med, indeholdt, at
følgende linjer burde velges: 1) Kristiania— Gjøvik—Lillehammer
—V eblungsnes, men delt i 2 afdelinger : Kristiania—Gjøvik—
Lillehammer — Seil — skulde dog bevilgning og udførelse finde
sted samtidig, — 2) fra Nordbanen skulde en linje over Hen, gjen
nem Aadalen, føres til Fagernes i S. Aurdal i Valders. Eller med
andre ord, jernbanesagen skulde fremmes som en felles sag for hele
amtet, paa grundlag af en Nordbane — Gudbrandsdalsbane. En komite,
«Kristians amts Jernbanekomite», skulde velges, bestaaende af:
Kristianiakomiteen, representanter fra hvert interessert herred og
amtmanden. — Resolutionen blev vedtaget mod 4 stemmer, som
ikke fandt Valders tilstrekkelig medtaget.
Amtet syntes nu at staa samlet gjennem et kompromis.
Men saa ganske forholdt nu dette sig alligevel ikke. Foruden
at Valders havde ladet høre fra sig som mindre tilfredsstillet, hed
det fra Lillehammer (Thorstein Lund e), at igrunden var det
byen ligegyldig, hvilken af siderne. Østsiden eller Vestsiden der
blev valgt. Bele mødet paa Gjøvik havde igrunden været alene
et agitationsmøde for Nordbanen. — JResoiutionen viste sig altsaa
allerede straks at have altfor meget af en splittelsens kime i sig.
Og desto mer uheldbringende kom dette frem gjennem et af
en paa Gjøvik 18/io valgt komite samlet møde paa Gjøvik
2 o—20—2 1 novbr. s. aar.
Fra dette refereres: Samtlige interesserte distrikter havde sendt
delegerte, foruden ogsaa delegerte fra Kristiania Nordbane-komite
(Wedel Jarlsberg, Jarmann). Tillige mødte amtmanden. — Mod
10 stemmer besluttedes mødet holdt for lukkede døre. — Efter to
dages forhandlinger faldt, efter foged Heyerdahls, Valders, for
slag, med 19 mod 9 stemmer, den skjebnesvangre beslutning, at
man ikke skulde være bundet af resolutionen af 14
oktober. Endvidere gik forslaget ud paa, at følgende baner skulde
bygges og i følgende orden, men helst samtidig: 1) Lillehammer—
Seil, 2) Hen —Søndre Aurdals kirke, 3) Kristiania—Røkenviken.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
