Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
408
og vestenfjeldske Norge. Fremdeles kunde departementet for
tiden heller ikke udtale sig om, hvorvidt koncession paa. Nor
dbanen alene, eller i en samhengende linje Kristiania—Bergen
burde meddeles, modsat anleg og drift som statsbane.
18 8 9.
Efter de paanyt forløbne aarrekkers utrettelige arbeide^
siden Engers «udraab» 1884, ledsaget af nærsagt et utal af
andragender og snart sagt fra alle kanter af landet, fra Kristi
ania, Toten, Land, Hadeland, Jevnaker, Valders, Gudbrandsdalen,
Romsdalen, Molde, Kristiansund, Aalesund, Bergen, syntes det
endelig nu ialfald at lysne for Nordbanen. D. v. s. styrelsen
havde ment ikke lenger at kunne holde sit øre lukket for den
og lod under ,6/t 1889 oplyse, at der i 1888 var foretaget en
omstikning af den gamle Nordbanelinje, omend for smalt
spor efter klasse 11, med 20 kg.s skinner og med 7 km.s kortere
linjer, og med en samlet besparelse af 769000 kr. — Af sin
betydning maatte det ogsaa kunne være, at stot tinget i 1889
bevilget refusion til Kristians amt for udgifter ved undersøgelser
vedkommende Nordbanen. — Og kanske ikke det mindst for
haabningsfulde for lyse udsigter for Banen var, at Morgenbladet
anbefalte anlegget. Det heder: «Der er nu lyse udsigter efter
mange aars afbrydeise til, at jernbanebygningen skal tåge fat
igjen, saafremt statsfinanserne tillader det. Hvad Nordbanen
angaar, saa er denne bane i enhver henseende af betydning for
Kristiania. Det er meningen, at linjen skal forenes med Hoved
og Smaalensbanens stationer, saa gjensidig trafikering kan finde
sted gjennem felles spor og brygger.
Efter Departementet for de offentlige Arbeiders indstilling
af 11 februar 1889 angaaende nye jernbaneanleg fremsattes der
ifølge kgl. resolution af s. d. proposition for stortinget an
gaaende nye jernbaneanleg. — Saaledes :
For statskassens regning indbydes stortinget til, at der anlegges:
«En jernbane med smalt spor fra Kristiania over Gjøvik og Lille
hammer til Seil, med sidelinje fra Roa til Randsfjord jernbanestation.»
«Paa betingelse af: a. At vedkommende distrikter udreder alle
udgifter ved grunderhvervelse og gjerdehold, erstatning for grnstag
og for al anden jordskade og ulempe, som ved anleggene og Banernes
drift foranlediges, samt i kontante penge yder som bidrag, — b. for
jernbanen Kristiania— Gjøvik — Lillehammer— Seil med nevnte side
linje: 1400 000 kr. — Hvilket beløb bliver at indbetale i 20 halv
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
