Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
431
for den at faa stortinget til at give efter for anlegget. I pri
vat, kommunalt og offentlig samvirke skulde dette da
ogsaa lykkes. Til at naa maalet indløb der saa paanyt først en hel
rekke andragender, fra kommunalt og privat hold. Saaledes:
I 1890:
Indledningen fandt sted som et privat-andragende til stor
tinget fra Kristians amts representanter (Andersen,
Mustad, Ødegaard, Blekastad, Teige) af Vs 1890. — Under hen
visning til Gjøvikbeslutningen af 6/i 86, den kgl. prop. af 1889
samt til amtets enstemmige beslutning af 2% 89, foruden til
amtets ogsaa enstemmige beslutning af 18/. 89, erindredes i an
dragendet om: at Nordbanen nu i mange aar havde staaet paa
dagsordenen som et af landets mest betydningsfulde foretagender
paa kommunikationsvesenets omraade. Og havde distriktet selv
for allerede 15 aar siden anvendt mer end 40000 kr. til linjens
første undersøgelse. Linjerne fra 19/is 89 foresloges, mens dog
valget mellem linjen om Maridalen og Hakedal og alternativet,
Bjørnsjøen og Hakloa kunde holdes aabent. Paa et punkt var
linjevalget dog bindende, d. v. s. nåar det gjaldt kombination
med linjens søndre del, idet amtet her ikke vil føres ad omveie
over Ringerike. Dette vilde medføre tab saavel i tid som i
transport og driftsudgifter, og vilde denne baneforbindelse staa
langt tilbage for den ansøgte baade for stat og distrikt, ingen
rentabilitetsberegning vilde kunne rokke rigtigheden heraf. —
Stortingets svar paa andragendet blev imidlertid: «indvilges
for tiden ikke».
Umiddelbart efter dette andragende var der i Christiania
Handelsstands Forening 8/_ 90 holdt et ålment diskussions
møde, hvor der blev vedtaget en resolution, som hevdet Nord
banens betydning saavel for Oplandet som for hovedstaden, samt
at Banen burde bygges med normalt spor og føres ind paa Øst
banens station. — I tilslutning til resolutionen afgav Christi
ania Handelsstands Forenings Femti-Mands-Udvalg
s/s 90 en udtalelse om, at en bane fra Kristiania Østbanestation
—Maridalen —Gran —Toten—Gjøvik var et af de anleg, som under
en forestaaende jernbanebygning burde settes i første rekke af
ljomed i hei, der skulde jo bygges en jernbanevei. — — Spektakel blev
der og huj og skraal fra Bjørnstjerne Bjørnson og Per og Paal, men
Banen, som gutten blaaste om, den aldrig kom! Den al-drig kom!»
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
