Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
439
kom departementet mindre heldig, idet herved intet krav helt
vilde blive imødekommet, omend andre ulemper derved nok vilde
blive formindsket. Klarhed i spørsmaalet hersket der imidlertid
ikke, mens Bergensbanekomiteen holdt paa sine interesser, holdt
andre paa Nordbaneinteresser. Departementet fastholdt at begges
interesser helst maatte ivaretages. Det var bl. a. ikke til
raadelig at lade Nordbanen gjøre en omvei paa 27 km., inden
den naadde sin naturlige markedsplads, Kristiania. Hvis Gud
brandsdalsbanen vilde faa normalt spor, burde Nordbanen ogsaa
bygges bredsporet, ellers vilde begge Banens eventuelle forbin
delser blive vanskeliggjort ved sporbrud.
Naar departementet havde henvendt sig til finansdeparte
mentet om sagens finansielle side — d. v. s. vilde statskassen
kunne bære, foruden de 1372 mill. kr. til baner, som var bevilget
i 1890, endnu BVa mill. kr. til Nordbanen, eller tilsammen
22 mill. kr., bvortil kom midlertidig udleg for distrikternes teg
nede bidrag — gik departementets betenkning af 30/_ 1891 imid
lertid ud paa, at «statskassens stilling i de par sidste aar havde
været exceptionelt gunstig». Mens saaledes aarene 1878—1888
gjentagende havde nødvendiggjort nye skattepaaleg for at til
veiebringe balance i budgettet, havde de 2 seneste aar vist
ganske betydelige overskud. Og samtidig som udgiftsbudgettet var
steget temmelig stærkt, var der i det foregaaende aar vedtaget ned
settelse i forskjellige toldsatser, samt vilde der i indeværende aar
bringes yderligere nedsettelser i forslag. — Fremdeles tilføiedes
til fordel for Banen, var rekken af andragender i løbet af
15— 17 aar, ledsaget af stor of f ervillighed inden distrikterne.
I henhold hertil indstillet departementet paa anleg af
statsbane mellem Kristiania — Gjøvik med sidelinje til
Røkenviken, omend med beslutning alene om linjens hoved
retning. Der maatte imidlertid paapeges som Banens hovedret
ning en linje Kristiania—Grua—Thingelstad—Gjøvik. — Om
kostningerne herved vilde med normalt spor alt i alt blive IOVa
mill. kr. Af denne anlegssum burde 20 pet. udredes af distrik
terne selv, for hvilke der imidlertid ikke bliver at udfærdige
aktier.
I henhold til departementets indstilling blev der under
6 juni 1891 fremsat kgl. proposition om anlegget, ved
siden af et af Nordbanen uafhengig baneanleg, Kristiania—
Vossevangen. Saaledes: «I. Stortinget samtykker i, at der for
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
