Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
459
til Trondhjem, hvad der ikke var til Bergen, og dels laa tillige
folkekarakteren vestfor Langfjeldene, som tillige i Bergen med
sit fremmede folkeelement, betydelig mer fjern.
Linjeundersøgelse.
Første gang vi offentlig støder paa en Vestlandsbane
er, foruden gjennem et andragende af 2 december 1871 fra «mend
i Stavanger og omegn, hvoriblandt amtmanden», om kgl. propo
sition for bevilgning til terrengundersøgelser for en bane,
Kongsber g— Stavanger, — tillige og paa samme tid fra
et andragende fra amtmanden i Buskerud af 23/is 1871 om under
søgelse for en baneforbindelse Kongsber g—S kiensfjorden
«som vistnok et led i undersøgelser for en bane over til Bergens
stift». Røster altsaa fra begge sider, vest og øst, af Langfjeldene.
Udfra disse andragender, samt fra andragende fra «Sniaa
lenske landdistrikters og byers i forening med disses storthings
representan ter, A. Sørensen m. fl.» af 9/z 72 om detaljundersøgelser
for anleg af Smaalensbanen, indstiller departementet
under 9/_ 72 til regjeringen om bevilgning, stor 7000 spd., for
undersøgelser for den paa bane bragte linje til Vestlandet og
ved siden af denne antagelig for undersøgelser ogsaa for en linje
langs kysten. «Til detaljundersøgelser for Smaalensbane kunde
departementet derimod ikke indstille uden forsaavidt til fortset
telsen af de foreløbige undersøgelser. Med dette maatte det hen
staa indtil videre for denne Bane, til fordel for undersøgelser for
en af de projekterte jernbaneforbindelser med Vestlandet, idet
det var af fremragende betydning for landets udvikling at sette
Vestland og Østland i baneforbindelse med hinanden. Der
var al opfordring for staten til at foretage undersøgelser herfor.
Der var imidlertid for tiden ikke mer end et par ingeniører ledig,
saa alene en foreløbig befaring kunde foretages nu (omend for at
senere en mer planmessig undersøgelse maatte finde sted). Departe
mentet vilde til jernbaneundersøgelser indstille paa 7000 spd.,
hvoraf 1500 spd. til undersøgelser for Vestlandslinjer.»
Ledsaget af regjeringens indstilling af 9/s 72, blev kgl.
proposition af 20/i72 fremsat for storthinget, og herfra fore
lagt veikomiteen, indstillet denne under 6/5 72 paa, at detalj
undersøgelser for Smaalensbane maatte henstaa af mangel paa
ingeniører (uden forsaavidt til fortsat foreløbig undersøgelse,
saa spørsmaalet Smaalensbane eller ikke kunde afgjøres), hvor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
