Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
473
anføre det for hver Linie karakteristiske med særligt Hensyn paa
de foran fremholdte tekniske Krav, og hvor dertil er Anledning,
fremstille Forholdet i Sammenligning med den først undersøgte
Linie gjennem Raundalen, Finsedalen og Hallingdalen til Krøde
ren, hvilken Linie i den følgende Fremstilling for Kortheds Skyld
betegnes med Rundalslinien. De senere undersøgte Alterna
tivers Værd tør ved en saadan Sammenligning blive lettere oversigt
lig. Med Hensyn til Reiselængde m. v. gaar vi foreløbig ud fra, at
Vestbanerne om Drammen benyttes til Forbindelsen med Kristiania
for alle Linier undtagen for Lærdalslinien, der tænkes ført om Eina
over den projekterede Nordbane til Kristiania, idet vi senere vil
komme til en nærmere Behandling af de østenfjeldske Alternativer.
Til yderligere Sammenligning gjøres her opmerksom paa, at de
gunstigste Forhold, der kan opnaaes ved nogen Linie, og som anta
ges at kunne være af Betydning for en saadan Sammenligning, er
følgende (nåar der kun tåges Hensyn til übrudte Adhæsionsbaner) :
Korteste Reisetid mellem Kristiania og Bergen = 15 Timer 10
Minutter. — Korteste Reiselængde mellem begge Byer = 459
km. — Mindste samlede Optræk 1754 m. — Gunstigste Maxi
mumsstigning i begge Retninger = 1:50 (20 %o). — Mindste
beregnede Anlægskapital = 25 Millioner Kroner. — Laveste
Fjeldovergang = 960 m. over Havet. Korteste Fjeld over
gang høiere end 700 m. over Havet = 40 km.
Lærdalslinien: Denne Linie kan enten bygges direkte
eller med søværts Kommunikation mellem Styve i Næreimsfjorden
og Lærdalsøren. — Som direkte fører Linien mellem disse Steder
langs Sognefjorden og dens Arme Næreims- og Aurlandsfjorden i
en Længde af henimod 100 km. De med Liniens Bygning for
bundne Arbeider bliver meget store, og dens Beliggenhed utryg,
især for Stensprang. — Saavel den direkte som den afbrudte Linie
har Partierne Voss—Styve og Lærdalsøren—Kristiania fælles. Af
det første, 56 km. langt, frembyder de 33 km., der ligger nærmest
Voss, ingen tekniske Vanskeligheder, hvorimod de øvrige 23 km.
henhører til de kostbareste og med Hensyn til Ras farligste Partier,
der neppe har Sidestykke at opvise hos de øvrige Linier.
Fra Maristuen af byder Terrænet ingen Vanskeligheder, og
Fjeldovergangen er baade med Hensyn til Høiden over Havet
(960 m.) og til Længden af den Del af Linien, som ligger høiere
end 700 m. (40 km.), den gunstigste af alle. Det samlede Modtræk
mellem Bergen og Kristiania er 2 385 m. eller 630 m. mere end
ved Rundalslinien.
Sneforholdene paa denne Linie hører til de gunstigste. Der
tiltrænges de mindste Arbeider til Liniens Beskyttelse mod Sneen
paa denne Overgang, bortseet fra Foranstaltninger mod Sneskred i
Lærdalen. Medens dette Alternativ saaledes, hvad selve Fjeldover
gangen angaar, er det gunstigste, er det for Tilgangen vestenfra
meget ugunstigt, idet Linien i en Længde af 150 km. i stor Udstræk
ning fører gjennem meget utrygt Terræn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
