Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
474
Overslaget for den direkte Linie mellem Voss og Eina ved
Nordbanen er 33,3 Million Kroner. Med Tillæg af 5,5 Million for
Parcellen Eina— Kristiania koster Forbindelsen mellem Voss og
Kristiania Kr. 38 900 000,00 eller henholdsvis 12 Millioner eller 6 Vs
Million Kroner mere end Rundalslinien, ettersom man medregner
Parcellen Kristiania—Eina eller ikke. — Reiselængden mellem
Bergen og Kristiania er 601 km. eller 83 km. længere end ved
Rundalslinien. — En med Søkommunikation (Dampfærgefor
bindelse) afbrudt Linie er anslaaet at ville koste 8,5 Million Kroner
mindre end den direkte. — Reisetiden er efter de i Banedirek
tørens Fremstilling Side 119— 121 givne Forklaringer beregnet at
udgjøre mellem Kristiania og Bergen for den direkte Linie 19 Timer
28 Minutter og for den brudte 20 Timer 12 Minutter eller hen
holdsvis omtrent 3 Timer og 4 Timer længere end ved Rundalslinien.
— Bortseet fra den mellem Kristiania og Bergen forventede gjen
nemgaaende Trafik sætter Lærdalslinierne Distrikterne om Sogne
fjorden paa den ene Side og Vestoplandene paa den anden i den
heldigste Forbindelse med Hovedlinien. — Lokaltrafik fra
Distrikter udenfor de af Hovedlinien berørte kan forøvrigt ikke
paaregnes i nævneværdig Udstrækning.
Den Turiststrøm, der i Fremtiden tør antages at ville søge
op til Jotunheimen, og som ad denne Linie vil faa lettere Adkomst
hertil end ad nogen anden, vil tilføre denne Linie en ikke übe
tydelig Lokaltrafik. Hvad Liniens Trafikomraade angaar, skulde
Liniens vestenfjeldske Trafikomraade have en Folkemængde af
253 000 og Valders indtil Odnæs omtrent 23 000.
Aurlandslinien om Sognefjorden: Denne Linie føl
ger Lærdalslinien langs Næreimsdalen, Næreimsfjorden og Aurlands
fjorden til dens Bund ved Fretheim, og følger saaledes Kysten i en
Længde af 35 km. Fra Fretheim stiger den langs Fjeldskraanin
gerne mod Aurlandsfjorden og Aurlandsdalen. De første er nogen
lunde jevne, medens Fjeldskraaningerne langs Aurlandsdalen hører
til de bratteste og vanskeligste, og i disse ligger Linien høit oppe
over Dalbunden, hvorved voldsomt store Arbeider bliver en Følge.
Ved et andet Alternativ har man ført Linien over istedetfor gjen
nem Gjeiteryggen, i en Høide af 1217 m. — Herfra falder Linien
langs Hallingdalens bratte Fjeldskraaninger paa Nordsiden af Dalen.
Stigningsforholdene er ikke væsentlig forskjellige fra Lærdalslinien,
dog noget værre. Sneforholdene paa- denne Linie hører, som før
berørt, sammenlignelsesvis til de gunstigste. I det hele fører omtrent
75 km. af Linien gjennem utrygt Terræn.
Østenfor Sire Bro kan Linien føres til Kristiania ad flere
mere eller mindre sammenfaldende Veie. Blandt disse skal vi
nævne følgende 3 gjennem Hallingdal: Enten til Krøderen
Jernbanestation, hvorfra om Drammen til Kristiania, eller fra
Krøderfjordens Nordende gjennem Sognedalen over Hønefos og
Krogkleven til Kristiania, eller for det tredie gjennem Sognedalen
over Heen og Roa ind paa den projekterede Nordbane til Kristiania.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
