Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
478
for, som Rnndal—Taugevandslinien, at slaa tvers igjennem denne,
svinger Linien langs Fjeldvæggen tilbage udover Dalen, indtil den
træffer Slondalen og stiger opover denne Dal og dens Fortsættelse,
Kvanjoldalføret, indtil dette afsluttes med en fra Vasfjæren mod
Nord udstikkende Fjeldryg, men medfører denne Linie andre og ikke
mindre Terrænvanskeligheder.
Tilbage staar endnu to Alternativlinier til Rundal—Taugevands
linien. Hensigten med • disse er med den ene at søge en lavere
Fjeldovergang end ved Taugevand og med den anden at søge den
korteste Forbindelse mellem Øst- og Vestland. Den første Hensigt
opnaaes paa Bekostning af Liniens Længde og Anlægssummens
Størrelse, den anden paa Bekostning af Stigningsforhold og Fjeld
overgangens Høide.
Den første Alternativlinie : Aurlandslinien gjennem
Gravehalsen følger Rundalslinien indtil Myrdalen og fortsætter
opover Moldaadalen i et lavereliggende Plan og svinger, efter at have
passeret Seltuftvandet, mod Nord over Moldaaen og ind i Liverdalen ;
herfra gaar den gjennem Grindefjeld over i Stumdal og i en 3800
m. lang Tunnel gjennem Klovefjeld ind i Aurlandsdalen og træffer
her sammen med den før omhandlede Aurlandslinie om Sognefjorden.
Den følger derpaa denne gjennem Gjeiteryggen og ned gjennem
Hallingdals Hoveddalføre. Fjeldovergangens Høide ved Gjeiteryggen
er som før nævnt 1150 m. eller 150 m. lavere end ved Taugevand.
Det andet Alternativ er: Saatalinien.
Efter saaledes at have gjennemgaaet Forbindelseslinierne mellem
Voss og de nærmeste Jernbanestationer i Østlandets Jernbanenet
skal vi nævne de Sideli n i e r, som bør bygges for at fuldstæn
diggjere Forbindelsen mellem Distrikterne: a. Voss—Eide, 28 km.
lang. — b. Voss—Gudvangen, 45 km. — c. Voss—Skjervet—Eide.
— d. Voss—Ulvik. — e. Strandefjord—Nes i Hallingdal.
Saafremt Bergensbanen østenfjelds maatte blive ført frem gjen
nem Hallingdalens Dalføre, opstaar der Sporgsmaal om enten,
som i den foregaaende Oversigt over Alternativerne antaget, at føre
Linien frem til Krøderen Jernbanestation eller fra Krøderens
Nordende at søge en kortere Vei til Kristiania end over Viker
sund og Drammen. Herved opstaar Spørgsmaalet om Bergens
banens østenfjeldske Alternativer og disses mulige
Kombination med Nordbanen paa Stykket nærmest Kristiania.
Fra Gulsvik fortsættes da Linien, istedetfor langs Krøderen, i
Skraalierne langs Krøderens østre Bred op mod Vandskillet ovenfor
Trom al d; her gjennembrydes Haverstingfjeldet med en 2 km.
lang Tunnel, hvoretter Linien søger ned i Sognedalen forbi Lunder Kirke.
Herfra fører 3 Alternativer: til Ask, til Hønefos eller til Heen
Jernbanestation. — Alternativet om Ask kan fortsættes videre over
den søndre Del af Ringerike mod Sundvolden, hvorfra det stiger
op til Vandskillet vestenfor Humledal og herfra falder ned enten
mod Sandviken, hvor det gaar ind paa Kristiania—Drammenbanen,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
