Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
479
eller ned mod Bærum og videre mod Stabæk Jernbanestation. —
Det andet Alternativ kan fortsætte fra Hønefos i mere ret østlig
Retning mod Gaarden Pjaa ka, hvor det støder sammen med et
af Nordbanens Alternativer om Kalvsjø og Randsfjord (eller om
Tingelstad Kirke og Randsfjord), og videre i sydlig Retning over
Krokkleven. Efter at have passeret Vandskillet, falder denne
Linie i sydøstlig Retning og kan forbindes med Kristiania—Dram
menbanen ved Høvik eller Stabæk. Dette Alternativ er lidt længere
end det foregaaende, men har fladere Stigninger. — Det tredie kan
søge til Kristiania over Jernbanelinien Heen—Randsfjord med
videre Opstigning til Roa paa den eventuelle Nordbane, hvorfra da
kjøres til Kristiania efter denne Bane. — Foruden disse tre er
der en Flerhed af andre Veie, og vi skal kun nævne Sørkedalen,
Stubdal, Gullerud, Bølgen m. fl. Navne for Alternativlinier af større
eller mindre Værd. Vi har troet at kunne behandle alene’ de tre
nævnte Alternativer, fordi disse tre ansees for de mest karakte
ristiske; de øvrige bliver enten Underalternativer eller Mellomalter
nativer til disse.
Føres Bergensbanen om Hønefos—Pjaaka eller Heen—Rands
fjord—Roa, bliver der Sporgsmaal om Kombination af denne
Bane med Nordbanen, og omvendt kan der blive Sporgsmaal
om at føre Nordbanen til Hønefos eller Ask og derfra at kombinere
den med Bergensbanen. — De to Baner kan derhos føres uafhæn
gige af hinanden ind til Kristiania, Bergensbanen om Ask eller
Hønefos, Nordbanen om Roa. — Foruden sidstnævnte Alternativ,
særskilte Linier for hver Bane, opstaar for Bergensbanen og Nord
banen saaledes Spørgsmaalet om Kombinationer med Knudepunk
ter ved Ask, Hønefos, Pjaaka eller Roa. — Knudepunktet Høne
fos giver heldigste Bergensbane og længste Nordbane; Knudepunktet
Pjaaka lader Bergensbanen uforandret og forkorter Nordbanen;
det tredie, Roa, giver længste Bergensbane og korteste Nordbane.
— Naar vi har valgt at gjøre Bergensbanens og Nordbanens eveu
tuelle Knudepunkt ved Pjaaka til Gjenstand for Behandling, saa er
det, fordi vi antager, at en Fælleslinie mellem Kristiania om
Krokkleven til Pjaaka er den, som bedst tilfredsstiller en Forening
af begge Baner. Vi tør dog ikke udtale noget bestemt herom, saa
længe Nordbanens Tilslutning ved Pjaaka ikke foreligger udredet.
Det fremgaar dog af de to først opførte Sammenstillinger, at den
samlede Reiselængde vil blive noget mindre ved at vælge Roa
istedetfor Hønefos som Knudepunkt, medens Byggelængder og Anlægs
summer tilnærmelsesvis vil blive de samme. Til Fordel for Høne
fos som Knudepunkt taler dog den Vægt, som maa lægges paa
Traflken vestover samt den Omstændighed, at man vil kunne føre
en Sidelinie over til Valders fra Næs^ i Hallingdal, og derved spare
en Formindskelse i Anlægssummen "af ca. 2,3 Millioner Kroner,
sammenlignet med den i Forbindelse med Nordbanen forudsatte
Sidelinie fra Eina til Valders. — Kombinationen med Pjaaka som
Knudepunkt bliver kostbarere end de to førstnævnte, og kræver
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
