Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
484
til disse Beløb beregnede Foranstaltninger træffes, ansees imid
lertid samtlige Linier for at være sikrede en til enhver
Tid af Snehindringer uforstyrret Drift. Vi tror
dog i Forbindelse hermed at burde gjøre opmærksom paa, at
der i nogen Grad under selve Driften maa vindes Erfaring for,
hvorledes disse Foranstaltninger heldigst træffes, og at det der
for er at forudse, at mindre Afbrydelser af Driften kan komme
til at indtræffe i de første Driftsaar, ligesom Tilfældet var ved
Trondhjemsbanen. Som bekjendt er ved denne Bane i de senere
Aar kun indtruffet mindre Forsinkelser i Togenes regelmæssige
Gang paa Grund af Snehindringer.
Dernæst stiller de nationale og kommercielle Hensyn Kravet
paa den korteste Reiselængde og Reisetid: Efter
hvad vi tidligere har anført, anser vi Reisetiden mellem Ende
punkterne for at være af størst Betydning. — Reisetiden er
under lige Forhold forøvrigt afhængig af Reiselængden og den
Hastighed, hvormed Togene kjøres. Denne Hastighed er imid
lertid underkastet Variationer efter Forholdenes Krav i forskjel
lige Retninger og er saaledes ingen forud given Størrelse. —
Reisetiden mellem Kristiania og Bergen er fundet at variere
mellem 15 Timer 10 Minutter og 19 Timer 28 Minutter ved de
kontinuerlige Linier og 18 Timer 5 Minutter til 20 Timer 12
Minutter ved de med Søkommunikation afbrudte. Kortest er
Reisetiden mellem de to Byer fra Bergen over Rundal-Tauge
vandslinien og Ulvikslinien gjennem Hallingdal over Hønefos eller
Ask til Kristiania. Den Linie, der bedst tilfredsstiller de til
Reisetidens Korthed mellem Landets to vigtigste Byer stillede
Krav, er saaledes et af de vestenfjeldske Indlandsalternativer,
ført gjennem Hallingdal over Hønefos eller Ask til Kristiania,
mindst derimod de gjennem Valders og Telemarken førende Linier.
De militære Hensyn opfyldes bedst ved den Linie, der er mest
betrygget mod Afbrydelse af Trafiken, det være sig af Naturfor
hold eller ved Fiendehaand, samt ved den Linie, der har den
største Transportevne.
Den saakaldte Sam hold slinie gjennem Rundalen, over
Gjeiteryggen, gjennem Hallingdalens Hoveddalføre over til Val
ders og med Tilslutning til den eventuelle Nordbane ved Eina
er den bedst beskyttede Linie. Den er imidlertid den Linie, som
af alle har den mindste Transportevne (den tungeste Trace). Vi
er af den Mening, at der ved Bergensbanens Planlæggelse bør
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
